Вопросики новичка

[Romeo75]

Сообщение от KIT

Схема оч простая. когда поплавок достаточно низко - он замыкает контакт на массу - срабатывает лампочка на панели. поплавок поднялся - лампочка погасла.

т.е. с датчика идёт два сигнала на панель?

Сообщение от Igorka

Нужен совет ясновидцев и предсказателей. Нужно поставить диагноз по фото, но без фото.
Глохнет авто. На ходу, прогретое. Еду себе еду, сцепление выжал - заглох. Или там включил нитралку - заглох. Появляется трабла иногда. Могу месяц ездить - отлично. Могу заглохнуть 3-5 раз за день. Во такие чудеса. Пробег у авто ~115K, не капитал еще.
Что это может быть? где искать? или какая доп. инфа нужна?

у меня то же самое.. раньше было редко. теперь почти при каждой поездке..

[Igorka]

Сообщение от STIG

Возможно траблы с карбом... В частности с жиклером холостого хода... Может из-за бензина...

Кабр делали, чистили, меняли там кучу усего унутри, я в подробности - хз. Но как только купил карб был запущен, мафинко жрало 10-12 литров и ехало хуже лисапеда. Потом отвезли к карбюраторщику, сделали все агонь, но вот тупак с глохнущим двиглом остался.

По поводу бенза, хз, заправляюсь всегда на одной и той-же заправке. Сначала тоже думал бенз, ловил закономерности, типа заправлюсь на набережной - чаще глохнет, на юконе - реже, ТНК - один фиг. Когда набралось достаточно стат. данных в голове, понял, что нету закономерностей связаных с заправками. Возможно сильно влияет фаза луны, вродь эфект сильнее проявлятся при убывающей луне.

Вообщем - к карбюраторщегу?
Или еще могут быть варианты?

О оно ж вон как бывает, поедешь к карбюраторщегу - скажет инфа 100% надо делать карб, поедешь к электрику - скажет надо менять коммутатор/контцентратор/конфигуратор и проводку и тд. На шиномонтаж лучше вообще не показыватся, там прокаткой и балансировкой лечат даже уровень СО.

[Igorka]

Сообщение от Aprox

У меня бывает глохнет после торможения двигателем - карбюраторщик сказал, что это подглючивает блок ЕПХХ (кажись так он называется) - его можно либо заменить, либо можно закоротить ему два контакта, чтоб он навсегда отключился... Пока забил - езжу так...

А у меня как раз при торможении двигателем все норм. Так и торможу двиглом. Так как если выжать сцепу - двигло глохнет, усилитель тормозов выключается, сцикотно становится вообщем. Приходится двиглом притормаживать.

[Andy76]

Карб - это такая гадская штука. Которая регулярно разрегулируется, забивается, выходит из строя.

Ну и контакты в электрике туда же...

Сообщение от Romeo75

т.е. с датчика идёт два сигнала на панель?

да, один с реостата, а один обычная масса.

[Kelvin]

Сообщение от Igorka

Нужен совет ясновидцев и предсказателей. Нужно поставить диагноз по фото, но без фото.
Глохнет авто. На ходу, прогретое. Еду себе еду, сцепление выжал - заглох. Или там включил нитралку - заглох. Появляется трабла иногда. Могу месяц ездить - отлично. Могу заглохнуть 3-5 раз за день. Во такие чудеса. Пробег у авто ~115K, не капитал еще.
Что это может быть? где искать? или какая доп. инфа нужна?

либо блок ЭПХХ либо контакты на этом блоке и собственно на карбе.

про то как блок проверить и работу клапана
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2...system-24.html

http://wiki.zr.ru/index.php?title=%D...80%D0%BE%D0%B2

[Tigra]

igorka, проверь массу на ЭПХХ если он у тебя вынесен отдельно, либо забит (сломан) электроклапан. Попробуй клацает или нет.
Ромео, показометр состоит из двух катушек и когда бак пустой стрелка должна быть на нуле, а при выключенном зажигании падать дальше ибо обестачивается все. А лампочка не загорелась потому что все нахъ отгнило там у тебя. Да и по одометру можно ориентироваться сколько залил и сколько проехал. Или ты думал что машина будет ехать только от твоего желания что бы она ехала???? Как маленький аж зло берет...

[MAT]

я маленьким тоже был, хорошо хоть прям в гараже кончился при прогреве
электрика наука о контактах

[Tigra]

Показометр-не точный прибор. Пора запомнить. Да и поездив на машине год уже пора расчитывать ее аппетиты и время заправки плюс/минус трамвайная остановка... Ну вот как это так??? "Стрелка дошла до отметки 0, я ещё километров 10-20 проехал и заглох." Странно конечно что машина заглохла в скором времени после того как показометр показал что бак практически пуст... должна была ж еще минимум тыщь пять накатать
Ромео ты хоть руль прикрутил или так и ездишь???

Сообщение от mc TIGRA

Ромео, показометр состоит из двух катушек и когда бак пустой стрелка должна быть на нуле, а при выключенном зажигании падать дальше

каких ? может я чего не знаю ?..

[Tigra]

Сообщение от KIT

каких ? может я чего не знаю ?..

ты чё, не знаешь принцип действия "показометра топлива"? В баке стоят два датчика считающие капли бензина при заправке и уходящие к карбу, все капли подсчитаны и имеют свою маркировку в двоичном коде, процессор считает количество капель, а шифратор выдает в шестнадцатеричном коде ИМПУЛЬСЫ которые идут по проводам (шине данных) к цифро-аналоговому преобразователю индикатора и преобразуются в показания стрелки.

Понабирают тут по объявлению........

[Tigra]

А если по существу, то.
Катушки имеют три обмотки, одна из которых намотана перпендикулярно двум другим. Таким образом, на дисковый магнит действуют три магнитных потока, создаваемых тремя обмотками. В зависимости от сопротивления датчика меняется величина силы тока в обмотках катушек и поэтому меняются направление и величина суммарного магнитного потока, действующего на дисковый магнит. Полюса этого магнита располагаются вдоль направления суммарного магнитного потока и, соответственно, стрелка отклоняется на определенный угол.

[Romeo75]

Сообщение от KIT

да, один с реостата, а один обычная масса.

Провод с реостата идёт на показометр.
А по какому тогда алгоритму загорается лампочка?

[Romeo75]

Сообщение от mc TIGRA

Ромео ты хоть руль прикрутил или так и ездишь???

Я его уже раз пять снимал и надевал.

Заливка бензина оживила ставриду. Только куда-то пропал холостой ход. Винт количества выкрутил на полную, электроклапан выкрутил так что он болтается в резьбе (при подачи питания клацает), подсос утопил не до конца, - так и доехал до дому с холостыми в 800-1000 об/мин..

[MAT]

в итоге сожрал кучу бензина и засрал свечи.
клапан вкрутить на место, причем именно на место а то бывают моменты с прокладками, желательно у карбураторщика сразу

[Tigra]

Сообщение от Romeo75

Провод с реостата идёт на показометр.
А по какому тогда алгоритму загорается лампочка?

На датчике две контактные полосы и два ползунка. один ползунок движется по плноценному реастату и дает сигнал на показометр, другой имеет только одно место контакта в нижнем положении поплавка. соответственно когда бензина нет поплавок опускается вниз и ползунок, который отвечает за лампочку замыкает цепь, по проводам начинает идти ток и лампочка загорается. Но у тебя там все отгнило и ничо не работает))))))))))

Сообщение от mc TIGRA

ты чё, не знаешь принцип действия "показометра топлива"? В баке стоят два датчика считающие капли бензина при заправке и уходящие к карбу, все капли подсчитаны и имеют свою маркировку в двоичном коде, процессор считает количество капель, а шифратор выдает в шестнадцатеричном коде ИМПУЛЬСЫ которые идут по проводам (шине данных) к цифро-аналоговому преобразователю индикатора и преобразуются в показания стрелки.

Понабирают тут по объявлению........

так-так, о ЦАПе поподробнее хД

я же думал, что в ДУТ - реостат, на приборке обычный вольтметер. Но твое обьяснение поставило все на свои места =)

Сообщение от Romeo75

Провод с реостата идёт на показометр.
А по какому тогда алгоритму загорается лампочка?

mc Tigra объяснит тебе лучше. но, если банально, лампочка загорается - когда появляется масса. - тобиж когда поплавок в определенном положении

[Tigra]

Сообщение от KIT

я же думал, что в ДУТ - реостат, на приборке обычный вольтметер.=)

Ты ошибался. Вольтметр реализован с помошью гальванометра. Там иной принцип работы.
1. Гальванометр
2. Показометр уровня топлива.

[MAT]

на старых киповских дровах был такой же принцип, показывает погоду на марсе но как то это все в связке работало

Сообщение от mc TIGRA

Ты ошибался. Вольтметр реализован с помошью гальванометра. Там иной принцип работы.
1. Гальванометр
2. Показометр уровня топлива.

Спасибо, теперь все понятно

[sweetest]

Сообщение от Romeo75

Но всё равно машина при старте привстаёт над передними колёсами, при отпускании газа - хряпается вниз. Не очень критично, но эффект заметен.

у меня такая хрень два раза была на ланосе, тупо разлогаются задние тормозные колодки и при движении назад клинят барабан и закидывает машинку, в те дни получалось ехать только вперед, лечилось заменой колодок

Сообщение от KIT

Ыы, это даже не обсуждается, всегда с собой канистра. Но, бывает и так, что и она пуста =) тогда очень романтически - на трамвайчике с 10л канистрой на заправку хД

та ну тоскание канистры это уже лишнее, два литра хватает с головой и места особо не отнимает, а на заправке можно залить и в баклажку через ведро, хотя последние два раза заливали тупо с пистолета в баклаги, которые нашёл подоре до заправки да и заправок у нас на левом поболее, чем трамвайных путей, у меня только раз была такая хрень с запаской в марштке, но вулканизаторщиков действительно поменьще будет

Сообщение от MAT

я маленьким тоже был, хорошо хоть прям в гараже кончился при прогреве

ох и проблемы понапридумывали.. залил с баклаги два резервных литра и поехал дальше, вот у меня была действительно лажа, когда на ксюхе закончился пропан, при этом ранее в ней згорел бензонас и её нельзя тянуть бо она с автоматом

Сообщение от Andy76

Карб - это такая гадская штука. Которая регулярно разрегулируется, забивается, выходит из строя.(

Не читаем и не слушаем полный бред.
Нормально отрегулированный карб не требует особого ухода, а осмотра 2-а раза в год-весна-осень.

[Tigra]

О!!! Откинулсо)))

Сообщение от olur

Не читаем и не слушаем полный бред.
Нормально отрегулированный карб не требует особого ухода, а осмотра 2-а раза в год-весна-осень.

подробней об осмотре.

у меня он заканчивается заменой бенз. фильтра до насоса. и чисткой жиклера ХХ. все.