Схема зарядки

andreybelov · 13.09.2011, 09:44

проще всего сделать стабилизацию по напряжению. если никелевых элементов 3 последовательно, то 4.5В, если 4 то 6В. вобщем 1.5В на элемент. ничего не перезарядится и время контролировать не нужно.
все имхо.
а еще никелькадмиевые батареи нельзя заряжать предварительно не разрядив до напряжения 1В на элемент. иначе будет эффект памяти, потеря емкости и тп.

Assembler · 13.09.2011, 10:01

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...cessories.html Может, кому-то покажется, что небюджетно, но это не так. Я подобную зарядку несколько лет назад брал за 50 уе. Универсальная вещь - заряжает ВСЕ! К тому же с контролем от перезаряда и автоматической остановкой процесса. Токи регулируются, соответственно можно ускорять зарядку (до известных пределов)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.09.2011, 09:44	#1
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	проще всего сделать стабилизацию по напряжению. если никелевых элементов 3 последовательно, то 4.5В, если 4 то 6В. вобщем 1.5В на элемент. ничего не перезарядится и время контролировать не нужно. все имхо. а еще никелькадмиевые батареи нельзя заряжать предварительно не разрядив до напряжения 1В на элемент. иначе будет эффект памяти, потеря емкости и тп.

13.09.2011, 10:01	#2
Assembler Адрес: Чернигов Сообщений: 191 Машина: Slavuta 1.2L 2005 г.р., Nissan X-Trail газ\бензин 2006 г.р. Длина: 1730мкм Диаметр: 37мм	http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...cessories.html Может, кому-то покажется, что небюджетно, но это не так. Я подобную зарядку несколько лет назад брал за 50 уе. Универсальная вещь - заряжает ВСЕ! К тому же с контролем от перезаряда и автоматической остановкой процесса. Токи регулируются, соответственно можно ускорять зарядку (до известных пределов)