кузов из нержавейки

[lolik]

Дно из нержавейки в одном экземпляре не штамповать надо - его ровное сварить надо, другой вопрос, как его к чермету приварить?!
А еще интересней на днище пластиковую защиту придумать, как под крыльями.
Вобще все зависит от того сколько лет ты на таврии ездить собираешься, ведь если все с нержавейки сварить то на три жизни хватит, а в 2012г вроде конец света обещали!

[marat_lysenko]

Сообщение от lolik

Вобще все зависит от того сколько лет ты на таврии ездить собираешься, ведь если все с нержавейки сварить то на три жизни хватит, а в 2012г вроде конец света обещали!

Уже настал 2017, а конца света как не было, так и не наступит.
А вот ещё три жизни бы не покупать новое авто - это реально круто! Это ж сколько денег можно сэкономить или сколько человеко-часов провести не на работе, а на отдыхе!

Тема нержавейки остаётся сильно актуальной, ибо говноизменения кузовов современных авто не интересны в принципе: если машинка легка в обслуживании, то на кой мне хрен выпуклые фары из пластика?

А нельзя ли сделать по существующей кузовной детали в железном ящике, скажем, из бетона матрицу, а лист нержавейки медленно, а куда спешить при единичном производстве, вдавить в неё с помощью воды или масла под высоким давлением? Какое там вообще удельное давление нужно, чтобы деформировать металл 0,8мм?

Кузов в Одессе на 11024 стоит 20 килогривен, хотя цена может быть старая? Если бы он был из нержи, то и 60 килогривен не жалко, лишь бы внукам хватило, чтобы в конец не засирать планету ацкими темпами остального говнопрома.

Где бы прикупить полный комплект технической документации по производству Таврии, с размерами, с допусками, с указаниями из какой стали, как обрабатывать? И сколько такой комплект может стоить?

[Aprox]

Сообщение от marat_lysenko

Где бы прикупить полный комплект технической документации по производству Таврии, с размерами, с допусками, с указаниями из какой стали, как обрабатывать? И сколько такой комплект может стоить?

Завод уже отвечал - вся геометрия хранилась в плазах, которые были уничтожены при снятии с производства...

Кузов из нержи будет стоить аки самолёт - проще купить себе тойоту в хорошем состоянии... Потом, лет через 15 еще одну...

[ArtemSaratov]

Сообщение от Aprox

Завод уже отвечал - вся геометрия хранилась в плазах, которые были уничтожены при снятии с производства...

Кузов из нержи будет стоить аки самолёт - проще купить себе тойоту в хорошем состоянии... Потом, лет через 15 еще одну...

Правильно.
Но это не будет Таврией.
Вы узко мыслите, посмотрите-те, к примеру, на того же Вишняковского - две хонды, два ниссана, две тойоты - и всё равно одна таврия.
И тоже ищет того, кто сможет нормально починить кузов.

Ибо таврия для тех, кто может себе ее позволить.