Крепление опоры стойки.

[LiaL]

Во, вспомнил!

Вчера полез под капот проверить на окислы и затяжку электроразъемы, так, на всякий случай, для профилактики. Проверка прошла успешно, но один ключик почему-то "жег" руку. Стал проверять крепление опор передних стоек. С левой стороны все в порядке, а вот с правой... :shock: , когда стал проверять гайку, что ближе к мотору :shock: . В начале подумал, что она открутилась. Стал пробовать ее закручивать, а она - что пропеллер крутится! Как буд-то на ней резьбы вообще нет. Блин, оказывается я так почти 9500 км проездил!

Стал пробывать ее открутить, чтоб заменить, какое там! Я её и пасатижами и клещами проворачивая вверх тянул, весь мокрый стал, а она на месте падлюко! И трёхэтажные маты не помогли !

Пока как выход накрутил на все три шпильки еще по дополнительной гайке сверху, там еще два витка резьбы есть.

Чем чревато, как избавиться от "геммороя"?

Вот ана:

[bradipus]

так ты объясни конкретнее – у тебя гайка резьбу на шпильке слизала, или шпилька вывернулась и вращается вместе с гайкой?

[LiaL]

Шпилька на месте, гайка крутится. Где резьба сорвана, на шпильке или гайке, не видно.

[bradipus]

Если бы на гайке - она бы сошла. А раз не сходит - значит, на шпильке.
Опору под замену. Она гривен 30 стоит в сборе. Только перед установкой новой стоит допрессовать опорный подшипник.
Желательно не кувалдой, а прессом.

Или, если большая лубовь к извращениям - попытаться поменять шпильку :-)
Но по-любому - стойку снимать...

А разъять это самое - болгаркой.

Чем чревато ездить так - если нету люфта, то пока ничем, а вообще - слегка раздолбаешь стакан, ржа пойдёт...
Но это сильно отдаленные последствия. %-)

[Kalya]

опора на телиги стоит 65 грн

[LiaL]

Люфта нет.
Блин, обидно, из-за такой фигни, стока работы и денюх...

Седня вечером еще попробую, мож открутится.

[bradipus]

Сообщение от Kalya

опора на телиги стоит 65 грн

:shock:
Фигасе!
я в мае купил на ЛОСКе 2 опоры по 45 грн, так то какие-то "совсем хорошие" , а по 40 были "мелитопольские с подшипником VLF Russia", и ещё какие-то гривен за 30-35...
И работа ещё по 60 гривён, но это с заменой передних вставок :-)

Lial
Ну так забей!
Только смотри, чтобы люфт/стук не появился. Тогда сразу - бегом менять. И антикорить стакан внутри.
А гайку залей по всем щелям лаком для ногтей и законтри сверху, как уже сделал.

Седня вечером еще попробую, мож открутится.

Ну открутится, и толку? Тогда уж точно сразу опору менять, если уж открутишь...

[LiaL]

Сообщение от bradipus

Ну открутится, и толку? Тогда уж точно сразу опору менять, если уж открутишь...

Надежда умирает последней. Вдруг резьба на шпильке еще более-менее живая, а у меня есть еще широкая гайка на всю резьбу шпильки.

[LiaL]

О, вспомнил, что не написал.
Так и не открутил, так и ездим законтрогаенные. Люфт не наблюдается.

Сообщение от bradipus

Или, если большая лубовь к извращениям - попытаться поменять шпильку :-)
Но по-любому - стойку снимать...)

На некоторых опорах шпилька крепится не сваркой, а запрессовкой и
меняется без изврата за 5мин.

[LiaL]

Проблема пофиксена на Картеке-Авто. Была сорвана резьба на шпильке (металл совсем пластелин). Установлен новый опорный подшибник стойки.

А что с подшипником было? После замены что-то изменилось? Я почему спрашиваю, на днях ездил в Харьков, так по дороге обратно стал замечать что еду как на табуретке, может устал, а может стойки хорошо прокачались да и температура упала, но стало действительно как-то жестко. Хотя я так понимаю опорные подшипники работают в основном при вывороте руля. Стойки руками покачал - вроде ничего нового не заметил. :?

[bradipus]

Сообщение от Dmz

.... но стало действительно как-то жестко. Хотя я так понимаю опорные подшипники работают в основном при вывороте руля. Стойки руками покачал - вроде ничего нового не заметил. :?

Ну, на жесткость подшипник никак не влияет. Он просто постукивает, когда шабашит. Причем часто шабашит даже не сам подшипник, а раздалбывается посадочное гнездо из-за плохой заводской запрессовки. Проверяется просто — хватаешь рукой за верх опоры, чтобы пальцы легли на оба металлических края, и качаешь машину. Люфта быть не должно, вообще. (у меня он был практически с завода - ну, может, с первых 500-1000 км... И до 30000 я доехал без проблем, только стук бесил.)

[Kalya]

а меня стук бесил тоже
поменял, проехал 3 тык (нормально, не в раллийных допах) и опять бесит
вот уже тысяч 10 бесит
не хочу опять 120 грн на опоры + на развал 50 отдавать...

[LiaL]

Да в порядке был старый подшипник, живой и здоровый, проблема была в другом. Читайте тему с начала.

[bradipus]

Сообщение от Kalya

....вот уже тысяч 10 бесит
не хочу опять 120 грн на опоры + на развал 50 отдавать...

Ну, развал - это не обязательно. Можно стойку снять так, чтобы потом не было необходимости развал делать. Не разбирая "бутерброд".

А новые опоры обязательно надо допрессовывать. Мне допрессовали, уже 20 тык довольно жестокой эксплуатации - никаких проблем.
Старые перепрессовывать смысла нет - там раздалбывается гнездо, держать не будет.

[bradipus]

Сообщение от LiaL

Да в порядке был старый подшипник, живой и здоровый, проблема была в другом. Читайте тему с начала.

Так а нахрена тогда

Сообщение от LiaL

Установлен новый опорный подшибник стойки.

:shock: если он был живой и здоровый?

[LiaL]

Сообщение от bradipus

Так а нахрена тогда

Знаешь, есть такое понятие "на всякий случай", а шоб у будущем стакан не раздолбать.

[Kalya]

А новые опоры обязательно надо допрессовывать. Мне допрессовали, уже 20 тык довольно жестокой эксплуатации - никаких проблем.

можешь объяснить как - а то я как на них не смотрел нихрена не понял куда давить-прессовать

[ghostland]

Подскажите, пожалуйста. У меня сломалась шпилька корпуса верхней опоры передней стойки. Осталось где-то два витка. Скажите можно ли ее поменять, не снимая опору. Или же можно ездить на гайке, закрученной на 2-х витках. Может, есть другие способы решения проблемы.

[Шкряб]

Теоритичски можна выпрессовать шпильку, но в реале
поменяй лучше опорный, там место не для сварки !

Да куда она денется та опора! В 99% движения она работает на сжатие, чтоб начало отрывать всю опору от стакана,не знаю,как надо постараться. Если конечно автор-не гонщик!

[Шкряб]

Сообщение от Кук

Да куда она денется та опора! В 99% движения она работает на сжатие, чтоб начало отрывать всю опору от стакана,не знаю,как надо постараться. Если конечно автор-не гонщик!

Оборвутся оставшиеся две шпильки в кратчайшие сроки, опорный
работает не только нертикально, но и в горизонтальной плоскости.

Сильно спорить лень,погода на сон тянет,но про плоскости можно.Интересно,что именно заставляет верхнюю опору работать в горизонтальной плоскости и поточнее- в каком направлении- вдоль оси,или поперек? И зачем тогда рычаг и реакт. тяга,за шо они хлеб едят? Тогда такой тип стойки должен называться не качающаяся свеча,а ерзающая или совающаяся.

[Шкряб]

Сообщение от Кук

Сильно спорить лень,погода на сон тянет,но про плоскости можно.Интересно,что именно заставляет верхнюю опору работать в горизонтальной плоскости и поточнее- в каком направлении- вдоль оси,или поперек? И зачем тогда рычаг и реакт. тяга,за шо они хлеб едят? Тогда такой тип стойки должен называться не качающаяся свеча,а ерзающая или совающаяся.

Гы-гы-гы а что происходит когда ты в боковом заносе нагружаеш колесо ?

Три точки крепления, шаровая, наконечник и сама стойка, разбитый
опорный не обязательно будет стучать если положить на него руку и
покачать машинку, а вот если поддомкратить и подергать саму стойку
то зацениш как она гулять будет.