ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.10.2011, 22:58   #11
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,738
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Промоделировал. Приемлемые результаты получаются при дросселе 17мГн и емкости 20мкФ (включается после дросселя). Ослабление на 2.5кГц 38dB ( в 80раз), на 50Гц ослабления практически нет, нагрузка на генератор активно-индуктивного характера, cos(fi) меняется от 0 на холостом ходу до 1 при полной нагрузке, при 200Вт активной нагрузки составляет 0.64. Собственный резонанс схемы на частоте 273Гц, это частота на ненагруженной схеме будет усиливаться, а не ослабляться (ничего не поделаешь, чтобы такого не было нужно делать двухзвенный фильтр со звеньями настроенными на немного разные частоты). Бояться этого не следует, вряд ли в выходном сигнале генератора будет составляющая значительной амплитуды с такой частотой. Главное путем подстройки зазора увести резонанс от попадания на 5-ю или 6-ю гармонику 50Гц, а расположить между ними, этого достаточно (мерять на ненагруженной схеме). Можете делать, о результатах отпишитесь.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:27. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.