Температура воздуха на входе в карб

[Yurasvs]

В зубилах есть терморегулятор входного воздуха автоматический, настроенный на 40градусов для того чтоб настройка карба меньше зависела от погоды. Это компромисс, т.к. воздух можно только греть но нельзя охлаждать, рассчитано под летнюю жару. А так чем холоднее тем лучше (больше наполнение и меньше детонация).

[СБорисов]

Сообщение от Yurasvs

В зубилах есть терморегулятор входного воздуха автоматический, настроенный на 40градусов для того чтоб настройка карба меньше зависела от погоды. Это компромисс, т.к. воздух можно только греть но нельзя охлаждать, рассчитано под летнюю жару. А так чем холоднее тем лучше (больше наполнение и меньше детонация).

Я ездил на зубиле с такой фигней, это автомат переключатель зима-лето, когда двиг холодный он включен на зиму (даже летом) как нагрелся переключает поток на лето, пока не было трубки к штанам грелась автошка дольше, минут на пять.
На форуме кто то колхозил такое в тавра и фотки были.

[Leonsev]

Сообщение от Yurasvs

А так чем холоднее тем лучше (больше наполнение и меньше детонация).

Сегодня как раз , крутнули стоковую таврию на диностенде ( 1.2 ) .52 конячки и 88 ньютонов , сняли верхнюю крышку карба и фильтр , открыли капот ( что бы воздух брал с улицы ( в гараже + 15 ) - 54.5 лысых , 94 ньютона .

[СБорисов]

Сообщение от Leonsev

Сегодня как раз , крутнули стоковую таврию на диностенде ( 1.2 ) .52 конячки и 88 ньютонов , сняли верхнюю крышку карба и фильтр , открыли капот ( что бы воздух брал с улицы ( в гараже + 15 ) - 54.5 лысых , 94 ньютона .

А поподробнее про диностенд?