Испытание свечей зажигания. Кто, что ставит.

[кук]

1- Аleks2,абысню- электроэррозия есть всегда,все зависит и от материала,и от качества обоих электродов. Что-то раньше выгорает,что-то- позже. Только и всего.
2- не всякий коммутатор и не всегда сразу так и умирает.Одно дело-снять один наконечник при трех работающих свечах; другое-снять все,что и делается при проверке компрессии,часто и бездумно.
Повторюсь- в нормальном коммутаторе и есть и работает схема ограничения тока И через первичную обмотку КЗ(это таки трансформатор!!!), И через транзистор.
3- Yurasvs! Настала моя очередь удивляться...
4- zazotavr, токнуть может и живой, целый и исправный провод. Просто надо знать,как он устроен.Ну,и физику не забывать.

[Yurasvs]

Катушка таки не является трансформатором по сути. У трансформатора есть строго определенная величина - коэффициент трансформации, равный как известно отношению числа витков. А максимальная величина высоковольтного импульса катушки вообще слабо зависит от числа витков, а главным образом от распределенной емкости обмоток и добротности. Естественно, коммутаторы обязательно имеют ограничение тока и овервольтадж протекшн, иначе дохли бы каждые 5 минут, но при срабатывании этой защиты энергия, которая должна была уйти в искру рассеивается в виде тепла на коммутаторе, поэтому сравнительно легко выдерживая одиночные случайные выбросы, при длительном отключении нагрузки коммутатор почти наверняка сгорает.
Чтобы не било током и не издеваться над коммутатором при проверке цилиндров, достаточно сдвинуть вверх грязезащитные колпачки на свечах и поочередно отверткой или куском повода прикрученным к массе касаться выводов свечей, т.е. замыкать цепь на массу. При снятии даже исправного провода напряжение настолько возрастает, что громадная искра может запросто стукнуть с наконечника провода по поверхности изоляции прямо в палец. Ощущения весьма отрезвляющие.

[кук]

Ладно,назовем ЭТО катушкой Румкорфа...

[Yurasvs]

Да, это гораздо ближе.

[Aleks]

Сообщение от кук

1- Аleks2,абысню- электроэррозия есть всегда,все зависит и от материала,и от качества обоих электродов. Что-то раньше выгорает,что-то- позже. Только и всего.
2- не всякий коммутатор и не всегда сразу так и умирает.Одно дело-снять один наконечник при трех работающих свечах; другое-снять все,что и делается при проверке компрессии,часто и бездумно.
Повторюсь- в нормальном коммутаторе и есть и работает схема ограничения тока И через первичную обмотку КЗ(это таки трансформатор!!!), И через транзистор.
3- Yurasvs! Настала моя очередь удивляться...
4- zazotavr, токнуть может и живой, целый и исправный провод. Просто надо знать,как он устроен.Ну,и физику не забывать.

Вот так.! Мы тут дисскусии развели хоть десертацию пиши. А кук пришел раставил все по своим местам и все.... О чем теперь говорить.? Разве что о погоде.)))))

[кук]

Открываем прения,слово имеет Aleks2! Он имеет что сказать.
Давайте,по пунктам свое видение проблемы.За исключением п.3- мы уже договорились!

[Aleks]

а шо тута добавить. Все уже сказано. Максимально коротко и предельно ясно. Пунк 1 и 2 тоже снимаем. Вы то открываете "прения" может у вас имунитет а я и бан поймать могу.))))))

Денсо безрезестивные порядка 30 000 полёт отличный но в феврале заменю на новые аналогичные, ибо поджимает осознание того, что ездить будет лучше, но на нынешние не одного нарекания.

Смелые товаристчи доставьте в первую очередь себе во вторую мне удовольствие - свечи 17 безрезистивные обойдётся грн в 26 не оч дорого для эксперемента, не забудьте удалить резисторы из под колпачков ВВ (или проверить их наличие а точнее не наличие там) а так же удалить резистор из трамблёра.
P.S. Если всё же те кто кричали ниже, что ни чего не случится и всё будет хорошо поставят эксперемент, а не будут трепотнёй о физике заниматься и не забудьте запастись запасным мутатором.
В ходе последнего давнишнего эксперимента с резисторами мутатор ВТН канул в лету.

[Aleks]

Сообщение от korupcioner

Денсо безрезестивные порядка 30 000 полёт отличный но в феврале заменю на новые аналогичные.

Смелые товаристчи доставьте в первую очередь себе во вторую мне удовольствие - свечи 17 безрезистивные обойдётся грн в 26 не оч дорого для эксперемента, не забудьте удалить резисторы из под колпачков ВВ (или проверить их наличие а точнее не наличие там) а так же удалить резистор из трамблёра.
P.S. Если всё же те кто кричали ниже, что ни чего не случится и всё будет хорошо поставят эксперемент, а не будут трепотнёй о физике заниматься и не забудьте запастись запасным мутатором.
В ходе последнего давнишнего эксперимента с резисторами мутатор ВТН канул в лету.

Дайте марочку этих свечей. Это что на подобе денсо w20ep...? Или как они там правильно называются.

Сообщение от Aleks2

Дайте марочку этих свечей. Это что на подобе денсо w20ep...? Или как они там правильно называются.

а вы решили эксперементы ставить? 17дв или двм если не ошибаюсь, да в целом любые копеешные безрезестивные.
А если спрашиваете за те что 30ку откатали то это денсо w20epu , только брать на рынке это стрёмно, поковыряйте сайт оф и дойдите до оф представителя в вашем регионе, хотя я вроде где то список и выкладывал ниже.

[Aleks]

эксперименты оставлю на потом. А то холодно сейчас эксперементировать.))) а спрашивал за денсо, думаю себе такие взять. Как раз к этим w20ер и присматривался. Спасибо за ответ.

[Zazotavr]

Сообщение от Aleks2

Я тоже встречал в книгах такие советы. Может комутаторы тогда были получше а может просто этот совет для обычного контактного зажигания, а метод начали применять для всех видов зажигания.

Я как раз говорю не о книгах из советского детства, а о мануале, которым моя бывшая "Таврия" (1993г.в.) комплектовалась при продаже. А на "Тавриях", насколько мне известно, контактно-кулачкового зажигания никогда не сатавили, сразу электронное.

[кук]

Только коммутатор в начале был большой и толстый.

[Aleks]

Сообщение от Zazotavr

Я как раз говорю не о книгах из советского детства, а о мануале, которым моя бывшая "Таврия" (1993г.в.) комплектовалась при продаже. А на "Тавриях", насколько мне известно, контактно-кулачкового зажигания никогда не сатавили, сразу электронное.

да, на тавриях не было контактного зажигания никогда.! а по поводу комутаторов, так у меня в гараже где то такой валяется, большой, толстый, белый и по моему даже рабочий.)

Сообщение от Aleks2

да, на тавриях не было контактного зажигания никогда.! а по поводу комутаторов, так у меня в гараже где то такой валяется, большой, толстый, белый и по моему даже рабочий.)

Только называется не er а ep-u
Сами вы толстые беложелтоватый производства ВТН такие до сиих пор на конвеере стоят, если не ошибаюсь цена вопроса 40/45 грн.

[кук]

И какого это года? А как он выглядел в 87...89-м годах,не скажете?

[Zazotavr]

Сообщение от кук

И какого это года? А как он выглядел в 87...89-м годах,не скажете?

Кажись, такой и был. Чуть больше пачки сигарет.

[кук]

Были и вдвое больше,корпус из люмени,начинка вся советская.Схема есть,а железо выбросил. Летели...На зубилах они и лобовые стекла были в дикой цене.

[152]

Сообщение от кук

Так логики же нет! Какой дурак перед заменой роняет свечи на пол? Еще один Мимино с часами? Неужели мало здесь писано про российские А17ДВ,которые просты как гвоздь,и по вашей логике архинадежны,тем не менее подходят только для рогатки?

А чего это для рогатки?
Я купил авто с пробего 39000 наездил еще 10000 и ниразу не смотрел где они находятся, свечи то и сколько прошли они вообще или стоят с завода. Машина как заводилась так и заводиться нормально, хоть зимой хоть летом, расход по трассе 5,2л (1,3 инж славута).

[кук]

Ну не повезло вам,что тут делать? Да и какие у вас-С резистором,БЕЗ,какой завод?

[Yurasvs]

Сообщение от 152

А чего это для рогатки?
Я купил авто с пробего 39000 наездил еще 10000 и ниразу не смотрел где они находятся, свечи то и сколько прошли они вообще или стоят с завода. Машина как заводилась так и заводиться нормально, хоть зимой хоть летом, расход по трассе 5,2л (1,3 инж славута).

Поставили б НЖК безрезисторные вместо них и радовались бы более мягкой работе мотора на ХХ, большей резвости и немного меньшему расходу. Все познается в сравнении.

[152]

Почему не повезло, если люди тут писали, покупают свечи и меняют их постоянно кто через 2000км, а кто через 10000км.
Какой завод понятия не имею не выкручивал не разу только глянул что А17...

О какой резвости говорить на таврии/славуте вы чего прикалываетесь?
Так НЖК по себестоимости такиеже как и А17, вычесть растарможку, все накрутки сколько останется?

[Yurasvs]

Сообщение от 152

О какой резвости говорить на таврии/славуте вы чего прикалываетесь?

По сравнению с жигулями-москвичами-волгами да и карбюраторными зубилами резвость очень даже, тем более 1.3.

[152]

Ну впринципе да, счем сравнивать. Просто опыт только на отцовской сиерре 2,0л и тестя омеге 2,0л.

[Aleks]

Сообщение от 152

Ну впринципе да, счем сравнивать. Просто опыт только на отцовской сиерре 2,0л и тестя омеге 2,0л.

ну вы и сравнили.! опель двух литровый с таврией. Так че так низко берете, уже б с бумером 745 или мерсиком какимто 500-600.. сравнивали.