Выбираю моторное масло

Бая-я-я-ян!!!
Затертый до неузнаваемости и порваный в клочья.
Но все же отпишусь.

2 Iva
Настоятельно рекомендую сходить по ссылкам:
http://www.autoua.net/auto_f/showfla...0&fpart=1&vc=1 - большой-пребольшой FAQ по маслам

www.mssoil.ru - там тоже есть неплохой FAQ.

2 Digger
Ошибаетесь, батенька.
Горячая вязкость минералки 15w40 и полусинтетики 10w40 одинаковая. Собственно, это обозначения - не что иное, как классы вязкости масла по SAE. Зато полусинтетика дает более устойчивую на разрыв масляную пленку на стенках цилиндров. И расход масла на угар меньше.
Но в чем ты прав, так это в том, что летом старенькому движку погуще
надо. Вот поэтому я и говорил о 10w50. И вовсе это не экзотика, а именно масло, рекомендуемое для потасканых движков с изношенной поршневой. Единственное, надо бы предварительно компрессию по горшкам померять. Если она в норме или около того, то можно спокойно лить 10w40.

И еще, ребята, хватит заниматься рекламой производителей, как будто вы их эксклюзивные представители: Кастрол, Q8, ESSO - какая х@й разница при одинаковых SAE и API. Главное, что бы не подделка.
Любое современное масло, подходящее по вязкости, и с классом SL по API с верхом покрывает потребности наших тавродвижков начала 80-х годов разработки.