ТЕЧЕТ МАСЛО! НЕ ПОЙМУ ПРИЧИНУ!

[кук]

Вентиляцию картера надо смотреть.Трубка от ГБЦ не на улицу часом выведена?

Сообщение от кук

Вентиляцию картера надо смотреть.Трубка от ГБЦ не на улицу часом выведена?

вентиляція картера була на "кастрюлю"... думав, що шланг замерз, то пробував навіть зняти його і заглушивши його підхід до "кастрюлі" заводив, результат був той же... сьогодні мотора відправив до майстра, поскільки самому робити зараз холодно + на роботі завал... про результати відпишуся ще, якщо комусь буде цікаво... от такі то діла... капіталка

а царапини на стінці циліндра візуально помітні і на дотик відчутні, 2 штучки, відстань між ними приблизно 1.5 см, йдуть вертикально від верху до низу циліндра, блище до лобового скла... нажаль не сфоторафував, не було під рукою чим(

Сообщение от сергій808

вентиляція картера була на "кастрюлю"... думав, що шланг замерз, то пробував навіть зняти його і заглушивши його підхід до "кастрюлі" заводив, результат був той же... сьогодні мотора відправив до майстра, поскільки самому робити зараз холодно + на роботі завал... про результати відпишуся ще, якщо комусь буде цікаво... от такі то діла... капіталка

а царапини на стінці циліндра візуально помітні і на дотик відчутні, 2 штучки, відстань між ними приблизно 1.5 см, йдуть вертикально від верху до низу циліндра, блище до лобового скла... нажаль не сфоторафував, не було під рукою чим(

і всетаки капіталку вже зробив... причина - топла стінка на поршні між кольцами... тому зробив - розточка блока, нові поршня, кольца, заодно колінвал шліфанув і вкладиші нові... також головка не порадувала, роспрєдвал був в поганому стані, виробітка велика + посадочні місця в головці тож розбиті, тому замінив головку на б\у і новий роспредвал... кароч перебрав багато чого))) зараз на обкатці, в п"ятницю перший запуск пройшов вдало, завів майже з пів оберта)))

[grisha87]

Не думал что буду писать в такую банальную тему, но звыняйте, нервов нет уже никаких.
Купил дрыгатель 1.3 капиталенный, все вылизано идеально внешне, не выдержал - снял поддон, там даже затычки в КВ новые и всё чистое. Сегодня поставили на машину, снял клапанную крышку, подключил только стартер и давай крутить - смотреть как смачиваются на штанге места под рокера. Так вот когда масло дошло до ГБЦ снизу со стороны шкива КВ потекла не то что струя, а такой прямо ПОТОК масла. Перестал крутить, снял боковую подушку, открутил маслонасос (нового образца, снаружи), а вытащить его не дает маслоприемник. Но со снятой крышкой щитка ГРМ при вращении стартером хлещет снизу вверх из-под корпуса маслонасоса. Сальник КВ новый, темно-красный, там всё сухо. Прокладку вытянул через щель, прокладка не битая. Вывешивать второй раз двигатель и снимать поддон, закрученный на подаренный крутой герметик не стал, бросил машину у друга в гараже и поехал домой на автобусе Богдан с вонючим дизельным салоном. А через неделю придется таки поддон снимать.

Кто сталкивался с подобным - откуда там может аж прям хлестать масло когда есть давление? Сниму маслонасос, посмотрю его плоскость, ну поставлю на гермет новую прокладку, а что там еще может быть?

[grisha87]

И да, извнитие, я знаю что мне нечего делать и надо было ездить на старом двигателе и не @#ать мозг. Но вот так уже случилось, захотел я 1.3....