![]() |
|
|||||||
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 31мм
|
Поддержу Кука. Бедная смесь вероятно.
Попробовать поднять уровень на пару мм. Свечи смотреть после полного прогрева и пробега по трассе не менее 20км. Хотя есть нестыковочка. Прогреть двиг до 40С на двух цилиндрах при таком минусе за бортом это подвиг. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Тоже такая болячка, на холодную не стабильно работает только чуть прогреется все проходит, свечи ка было выше (показано) такие же 1-4 светлые 2-3 чёрные, карб новый двиг после капиталки, свечи новые. У карбюраторщиков был толку не какова, на что думать хрен его знает
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
попробуй проверь еще вакум может поможет
|
|
|
|
#4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Никополь
Возраст: 40
Сообщений: 39
Машина: Славута 2004г. стандарт и ВАЗ-2102
Длина: 1130мкм
Диаметр: 0мм
|
Не похоже это на бедную смесь. Уровень если поднять она вообще захлебнется. А на деле, была и у меня такая же хня. Заводиш, работают 2 и 3 цилиндр, а потом минут через пять как толчок и все цилиндры работают, и свечи такие же были. Много писать про пляски с бубном над карбюратором и всем, что описали в придыдущих постах. А все элементарно просто оказалось у меня клапан ЭПХХ открывал не полность (подклинивал) сразу, а минут через пять открывался как положено и двигатель сразу ставал работать нормально. Поменял клапан заводится без проблем и работают все цилиндры как на холодную, так и прогретая.
Последний раз редактировалось Санёк 555; 16.02.2012 в 10:06. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
дело в том что 1и 4 цилиндры работают, но через раз ,
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|