Зимняя резина

[Jaкe]

Сообщение от Sherhan

Что-то не въеду, мне же выгребать с заснеженного проселка надо в первую очередь, а потом уже управляемость и прочие филигранные примочки.

это вы так говорите пока зад не начал перегонять перед и вы не оказались или в кювете или на встречке

[Sherhan]

В теории вопрос ясен, и поэтому, как говорили на форуме, зимой осторожность и голодная голова стоит впереди любых сцепных качеств. По хорошему, надо менять резину вкруговую. Но вот обратное сочетание микста превратило бы покупку в почти бесполезную трату денег. Рядом с домом проходит оживленная и почти всегда чистая автострада. Но к ней надо по снегу, да еще в небольшой подьем проехать 150 метров. ВС 11 в таких условиях просто бессильна, не раз в этом расписывалась. Сейчас же Таврия превратилась в танк! Да и эксплуатация машины городская, а дороги в городе почти всегда чистые. Буду осторожен, надеюсь Ваше сообщение - не пожелание...

[VALER]

Сообщение от Jaкe

это вы так говорите пока зад не начал перегонять перед и вы не оказались или в кювете или на встречке

Вот наглядный пример, когда зад начал обгонять перед, как раз на повороте, за которым росло большое дерево... (На передних новая бц10, на задних новая бел-395)

Фото называется "первый снег"

[Володимир]

Сообщение от VALER

Вот наглядный пример, когда зад начал обгонять перед, как раз на повороте, за которым росло большое дерево... (На передних новая бц10, на задних новая бел-395)

Фото называется "первый снег"

Саме прикольне те, що в цій ситуації те, неможливо вирулити, зад доганяє перед скоріше ніж встигаєш повернути руль в сторону заносу, при нажиманні на тормоз більше шансів залишитись на дорозі ніж при спробі вирівняти машину.

[Kelvin]

Сообщение от Володимир

Саме прикольне те, що в цій ситуації те, неможливо вирулити, зад доганяє перед скоріше ніж встигаєш повернути руль в сторону заносу, при нажиманні на тормоз більше шансів залишитись на дорозі ніж при спробі вирівняти машину.

это не занос, это снос и вытащить машину можно добавив газу или заблокировав задние колеса ручником, тогда начнется уже занос, а вот его выравнять рулем )

[Володимир]

Сообщение от Kelvin

это не занос, это снос и вытащить машину можно добавив газу или заблокировав задние колеса ручником, тогда начнется уже занос, а вот его выравнять рулем )

Це якщо дорога широка то так, але в мане були завжди такі випадки що перед мордою машини завжди була канава, то я і не ризикував газувати.

[RRR]

Сообщение от Kelvin

это не занос, это снос и вытащить машину можно добавив газу или заблокировав задние колеса ручником, тогда начнется уже занос, а вот его выравнять рулем )

Давайте учить матчасть
Занос - боковое скольжение задней оси. Снос - боковое скольжение передней оси. Снос гасится догружанием передней оси (сброс газа, торможение ручником). Занос гасится догружанием задней оси (добавление газа)
Когда на ровном укатанном снегу зад начинает догонять и обгонять перед, на малых скоростях и набольшом угле разворота машины можно выжать сцепление, и она стабилизируется. При большом угле разворота и отсутствии твердых навыков экстремального вождения, лучше всего тупо нажать до отказа на тормоз. Машина будет вертеться, но останется на своей полосеи остановится, возможно не в кювете. При попытке вытянуть машину Газом и быстрым рулением, без твердых навыков, ситуация только усугубится. За первым заносом, последует более сильный в противоположную сторону (эфект хлыста), потом еще более сильный в другую сторону и так до тех пор, пока зад таки не опередит перед. Но где при этом окажется машина, можно только гадать.

[kepasowt]

Сообщение от RRR

Давайте учить матчасть
Занос - боковое скольжение задней оси. Снос - боковое скольжение передней оси. Снос гасится догружанием передней оси (сброс газа, торможение ручником). Занос гасится догружанием задней оси (добавление газа)
Когда на ровном укатанном снегу зад начинает догонять и обгонять перед, на малых скоростях и набольшом угле разворота машины можно выжать сцепление, и она стабилизируется. При большом угле разворота и отсутствии твердых навыков экстремального вождения, лучше всего тупо нажать до отказа на тормоз. Машина будет вертеться, но останется на своей полосеи остановится, возможно не в кювете. При попытке вытянуть машину Газом и быстрым рулением, без твердых навыков, ситуация только усугубится. За первым заносом, последует более сильный в противоположную сторону (эфект хлыста), потом еще более сильный в другую сторону и так до тех пор, пока зад таки не опередит перед. Но где при этом окажется машина, можно только гадать.

то что вы написали (или скопировали ) всё это правильно ! НО ДЛЯ ЗАДНЕПРИВОДНЫХ АВТО ! а для переднеприводных наоборот

[kepasowt]

за эту зиму наездил 3600 км . половину из них на снегу и на гололёде . зад пытался меня обогнать раз20 ! в основном из за наглости , входил в повороты на скорости иногда даже сравнивался зад с мордой но выровнять машину очень легко нажав на газ и выровняв рулём если кто не верит то в каждом городе есть супермаркет и большая площадка попробуйте там сделать занос а потом выйти из него (ЗАНОСИТ ЛУЧШЕ КОГДА БАГАЖНИК ЗАГРУЖЕН) . да ещё этот принцип ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ МАШИН !!!

[Водила]

Сообщение от VALER

Вот наглядный пример, когда зад начал обгонять перед, как раз на повороте, за которым росло большое дерево... (На передних новая бц10, на задних новая бел-395)

Фото называется "первый снег"

Я так понимаю, на хорошей резине он улетел бы прямо в то дерево, и вы имели бы машину с проблемой замены всей передней части кузова, а не бочины?

[Kelvin]

Сообщение от Водила

Я так понимаю, на хорошей резине он улетел бы прямо в то дерево, и вы имели бы машину с проблемой замены всей передней части кузова, а не бочины?

херово понимаете, на нормальной резине машина с траектории не уйдет