Зимняя резина

[Володимир]

Сообщение от VALER

Вот наглядный пример, когда зад начал обгонять перед, как раз на повороте, за которым росло большое дерево... (На передних новая бц10, на задних новая бел-395)

Фото называется "первый снег"

Саме прикольне те, що в цій ситуації те, неможливо вирулити, зад доганяє перед скоріше ніж встигаєш повернути руль в сторону заносу, при нажиманні на тормоз більше шансів залишитись на дорозі ніж при спробі вирівняти машину.

[Kelvin]

Сообщение от Володимир

Саме прикольне те, що в цій ситуації те, неможливо вирулити, зад доганяє перед скоріше ніж встигаєш повернути руль в сторону заносу, при нажиманні на тормоз більше шансів залишитись на дорозі ніж при спробі вирівняти машину.

это не занос, это снос и вытащить машину можно добавив газу или заблокировав задние колеса ручником, тогда начнется уже занос, а вот его выравнять рулем )

[Володимир]

Сообщение от Kelvin

это не занос, это снос и вытащить машину можно добавив газу или заблокировав задние колеса ручником, тогда начнется уже занос, а вот его выравнять рулем )

Це якщо дорога широка то так, але в мане були завжди такі випадки що перед мордою машини завжди була канава, то я і не ризикував газувати.

[RRR]

Сообщение от Kelvin

это не занос, это снос и вытащить машину можно добавив газу или заблокировав задние колеса ручником, тогда начнется уже занос, а вот его выравнять рулем )

Давайте учить матчасть
Занос - боковое скольжение задней оси. Снос - боковое скольжение передней оси. Снос гасится догружанием передней оси (сброс газа, торможение ручником). Занос гасится догружанием задней оси (добавление газа)
Когда на ровном укатанном снегу зад начинает догонять и обгонять перед, на малых скоростях и набольшом угле разворота машины можно выжать сцепление, и она стабилизируется. При большом угле разворота и отсутствии твердых навыков экстремального вождения, лучше всего тупо нажать до отказа на тормоз. Машина будет вертеться, но останется на своей полосеи остановится, возможно не в кювете. При попытке вытянуть машину Газом и быстрым рулением, без твердых навыков, ситуация только усугубится. За первым заносом, последует более сильный в противоположную сторону (эфект хлыста), потом еще более сильный в другую сторону и так до тех пор, пока зад таки не опередит перед. Но где при этом окажется машина, можно только гадать.

[kepasowt]

Сообщение от RRR

Давайте учить матчасть
Занос - боковое скольжение задней оси. Снос - боковое скольжение передней оси. Снос гасится догружанием передней оси (сброс газа, торможение ручником). Занос гасится догружанием задней оси (добавление газа)
Когда на ровном укатанном снегу зад начинает догонять и обгонять перед, на малых скоростях и набольшом угле разворота машины можно выжать сцепление, и она стабилизируется. При большом угле разворота и отсутствии твердых навыков экстремального вождения, лучше всего тупо нажать до отказа на тормоз. Машина будет вертеться, но останется на своей полосеи остановится, возможно не в кювете. При попытке вытянуть машину Газом и быстрым рулением, без твердых навыков, ситуация только усугубится. За первым заносом, последует более сильный в противоположную сторону (эфект хлыста), потом еще более сильный в другую сторону и так до тех пор, пока зад таки не опередит перед. Но где при этом окажется машина, можно только гадать.

то что вы написали (или скопировали ) всё это правильно ! НО ДЛЯ ЗАДНЕПРИВОДНЫХ АВТО ! а для переднеприводных наоборот

[kepasowt]

за эту зиму наездил 3600 км . половину из них на снегу и на гололёде . зад пытался меня обогнать раз20 ! в основном из за наглости , входил в повороты на скорости иногда даже сравнивался зад с мордой но выровнять машину очень легко нажав на газ и выровняв рулём если кто не верит то в каждом городе есть супермаркет и большая площадка попробуйте там сделать занос а потом выйти из него (ЗАНОСИТ ЛУЧШЕ КОГДА БАГАЖНИК ЗАГРУЖЕН) . да ещё этот принцип ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ МАШИН !!!