поставил второй аккум!

[Nikopol]

andreybelov, ну если Вам мнение уже 4 - х людей, которые Вам говорят одно и тоже, что без развязки два разных акка будут себя плохо чувствовать, не Важно, то скажите с какой целью поднимали тему или так просто мол теперь у меня 2 акка, а то что один умрет через пол года утянув за собой обмотки статора генератора + реле регулятор это не важно!

[K.O.S.]

А счастье так близко!

Сообщение от SOVA

Мы реализовали простую и повторяемую схему для подключения второго аккумулятора.
В нашей системе второй аккумулятор питает аудиосистему, независимую от электросистемы автомобиля. То есть при заглушенном двигателе дополнительный аккумулятор не подключён к основному. Можно играть музыку до полного его разряда.
При включении зажигания блок контроля следит за напряжением основного аккумулятора. После запуска двигателя и повышения напряжения на первом аккумуляторе до 13,5 вольт двумя мощными реле подключается второй аккумулятор для зарядки. Если выключить зажигание или напряжение на первом аккумуляторе упадёт до 12,5 вольт, второй аккумулятор отключается от первого. При выключенном зажигании блок тока не потребляет.
Коммутация аккумуляторов осуществляется с помощью двух реле стартера от "Газели" на 70 ампер каждое. Контроль зарядного тока не производится. Напряжение срабатывания регулируется подстроечным резистором. Включённое состояние индицируется светодиодом на плате.
Блок собран в подходящем корпусе из радиорынка. Схема выполнена на плате с односторонним монтажом. Печатку не привожу, там мудрить совсем нечего. Собрали и отладили блок за один день.

ЗЫ Не забудьте поставить два предохранителя на провод, соединяющий аккумуляторы возле каждого аккумулятора!

[andreybelov]

Сообщение от Nikopol

andreybelov, ну если Вам мнение уже 4 - х людей, которые Вам говорят одно и тоже, что без развязки два разных акка будут себя плохо чувствовать, не Важно, то скажите с какой целью поднимали тему или так просто мол теперь у меня 2 акка, а то что один умрет через пол года утянув за собой обмотки статора генератора + реле регулятор это не важно!

вот скажите пожалуйста, если мы соединяем 2 аккума параллельно и у обоих эдс 12.4В, кто и кого будет разряжать?

[K.O.S.]

Сообщение от andreybelov

вот скажите пожалуйста, если мы соединяем 2 аккума параллельно и у обоих эдс 12.4В, кто и кого будет разряжать?

Докажи обратное! и я успокоюсь! просто я так никогда не делал, а если и буду, то дополнительный будет AGM.

[andreybelov]

Сообщение от K.O.S.

Докажи обратное! и я успокоюсь!

хахаха! нет уж увольте!

[K.O.S.]

Сообщение от andreybelov

хахаха! нет уж увольте!

Ваше право, судрь спасибо за отзывчивость

[Nikopol]

Ну ладно Вам господа, вот я немного посимулировал. В конечном итоге, при одинаковых ЭДС акки без нагрузки не разряжаются, но вот работают они всеже по разному, разряжаются и заряжаются каждый по своему. Собственно смотрите сами.

[K.O.S.]

Симулянт. Рецепт в посте 27!

[Nikopol]

Схемка то простая до безумия, но я бы выкинул от туда еще реле KL1, лишнее оно там, полевик поставить нормальный и нефиг еще один гроб городить в виде реле. Да, и хоть на малость, но нагрузка уменьшиться, экономия как раз и состоит из мелочей. А то там 60 мА, там, а потом это переростает в Амперы и лишнюю нагрузку на генератор.

Думаю полевики смело можно от старой материнки туда втулить и придет счастье, а подстроечный резюк уж лучше многооборотный, стабильней работает и регулировка проще. ИМХО!

[Sympson]

Потому и зарядка пропала, что генератор перегружен...кормить считай втрое большую емкость АКБ, чем предусмотрено...замена шоколадки - временное лекарство...опять вылетит....а если крепкая попадется - спалишь гену или диоды на выпрямителе....

[andreybelov]

Сообщение от Sympson

Потому и зарядка пропала, что генератор перегружен...кормить считай втрое большую емкость АКБ, чем предусмотрено...замена шоколадки - временное лекарство...опять вылетит....а если крепкая попадется - спалишь гену или диоды на выпрямителе....

значит придется гену менять, делов-то)

[Nikopol]

значит придется гену менять, делов-то)

Вы так говорите, как будто у Вас их как у кота Мотроскина дяди гуталина...

[K.O.S.]

Сообщение от andreybelov

значит придется гену менять, делов-то)

C Витька ставь - двухсотку за 600 можно взять )))

[andreybelov]

без поликлинового ремня безпонтово ставить мощного гену, я лучше еще один москалевский приделаю за двести гривасиков.

[K.O.S.]

Сообщение от andreybelov

значит придется гену менять, делов-то)

противоречишь

Я не шарю в Тавросистеме, но почему не Тавзовский гену? Я на свой 41 поставил от нивы на 80А, переделок минимум, может и на тавра пойдет?

Тоже хотел два АКБ. Думаю что второй, звуковой АКБ, буду подключать через реле мощное, а управляющий провод с контакта гены брать.

[andreybelov]

прошел месяц, проехано около 1500км. схем работает, шеколадки не горят. в роли сабового уся бошман, на котором написано 300Вт, реальных наших там ватт 200 по моим прикидкам. при максимальной громкости просадки на клеммах уся нету вообще. звучание отличное, я щаслиф и делать развязку не буду.

[K.O.S.]

О, и я себе второй поставил, а заразом и третий
Ну эт так... на вечер завтрашний))))
преды с двух сторон, как надо )))

[andreybelov]

фигасе, нубира лорайдером не стала?)
развязку делать будешь?

[кук]

Так уже сделана-проводами. Верх электронеграмотности -заряд АКБ включенных параллельно.

[andreybelov]

Сообщение от кук

Так уже сделана-проводами. Верх электронеграмотности -заряд АКБ включенных параллельно.

а в чем разница подавать 14.1В на один или два или пять акб включенных параллельно?

[кук]

А в чем разница,если соединить параллельно два резистора с разным сопротивлением,как будет ток бежать и куда. А потом при разряде как будет? песня,в общем-старая...

[K.O.S.]

Хлопцы, это чисто на вечер. Акумы зарядил, преды снял, поехал по делам. Приехал веселиться - пред поставил - дискотека... ДР у меня))) завтра все будет снято... А провода резать не хотелось...

А что такое лорайдер? гугл молчит ))))

[PayaIniG]

Lowrider

[PayaIniG]

Лоурайдер (англ. low — низкий и англ. rider — наездник, ездок) — автомобиль, имеющий ряд отличительных признаков, прежде всего очень низкую, «стелющуюся» посадку. Такие автомобили создаются с целью произвести впечатление, добиться эффектного, запоминающегося внешнего вида, иногда даже в ущерб ходовым характеристикам.