02.04.2012, 15:31
|
#11
|
♂
Адрес: Одесса
Возраст: 36
Сообщений: 12,971
Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4
Длина: 295110мкм
|
Цитата:
Сообщение от PJ
Я пошел немного другим путем (не мой, тоже, естетсвенно сворованный). Имхо проще, чем кипячение.
1. Атом со снятым клювом помещается в 20 кубовый шприц. Опускаю поршень вниз до момента контакта с деталями атомайзера.
2. Набираю в шприц чистого спирту (знаю, гад, но "курить" тоже хочется) в количестве, достаточном для затопления атома и клюва.
3. Оставляю на сутки, изредка встряхивая шприц для перемешивания содержимого.
4. По истечении суток выуживаю атом и клюв. помещаю на салфетку и салфеткой же прикрываю. Сохнет еще сутки, спешить-то некуда. еще три атома в арсенале.
5. Прожигаю спираль. Как правило хватает пары-тройки циклов с 2-х секундным включением разогрева, полуминутным остыванием и продувкой. Спираль и спиральный фитиль аки с завода.
6. Беру пинцетом клюв, капаю на клювный фитиль пару капель спирта (млин. уже себя ненавидеть начинаю). Поджигаю спичкой и жду когда спирт выгорит. Процедуру повторяю еще раз. Важно! после зажжения спички, поджигать проспиртованный клюв спустя 3-5 сек, дать время выгореть спичечной сере.
7. Собираю атом.
8. Капаю 2-3 капли нулевой базы (а кто меня знает, какую арому я на этот атом нацеплю? Пущай лучше будет чистая база).
Атом готов к споживанню.
Жизненный цикл каждого из атомов состоит из
- 3 дня эксплуатации
- 2 дня профилактики
- ожидание ввода в использование
- ну и все в повторе.
|
мне знакомый сказал, что достаточно просто кинуть атом на ночь в спирт. так я и делаю. но вот при замене жидкости все перемешивается и фигня получается. поэтому интересуюсь вываркой.
__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с)
Бортовик Mitsubishi Lancer
|
|
1 (1)
|