Система питания и зажигания

Yurasvs · 16.05.2012, 15:08

Теперь, если не переделывали заборник в баке, нельзя оставлять менее четверти бензина, будет хватать воздух при торможении и левом повороте и завывать насосом. Желательно еще сделать тройники с калиброванной шайбой на подачу и обратку, инжевый насос дает слишком большое давление для карба, игла может не удержать, да и шланги надо менять на высокого давления.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.05.2012, 15:08	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Теперь, если не переделывали заборник в баке, нельзя оставлять менее четверти бензина, будет хватать воздух при торможении и левом повороте и завывать насосом. Желательно еще сделать тройники с калиброванной шайбой на подачу и обратку, инжевый насос дает слишком большое давление для карба, игла может не удержать, да и шланги надо менять на высокого давления.