![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 14
Машина: ЗАЗ 1102
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Мысль с короткой гофрой интересна. Не знаю как у кого, у меня регулярно либо на "штанах", либо на резонаторе отваливается по сварке фланец. Может действительно пообрезать и соединить, вместо болтиков с пружинками, гофрой с минимумом переделок? Кто-то подобное пробовал?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 29мм
|
Не пробовал, но работать будет отлично, только при замене резонатора придется каждый раз переваривать. И гофра нержавейка всегда! а наш резонатор и трубы из черняжки (кто разбирается в сварке поймет).
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 14
Машина: ЗАЗ 1102
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
попробую вварить патрубки с разрезами в саму гофру, чтобы просто можно было затянуть хомутами. на обрезанном резонаторе и "штанах". А чтобы не "сифонило" под хомут можно и подложить что-то термостойкое (ту же фольгу в несколько слоев). Тогда и патрубки из нержавейки можно делать.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 51
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 40мм
|
Возможно, вы просто сильно затягиваете гайки на болтах с пружинками? Ведь пружины там для того, чтобы соединение было подвижным, иначе из-за изменения наклона двигателя при изменении нагрузки соединение будет ломать.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 14
Машина: ЗАЗ 1102
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Цитата:
__________________
Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать |
||
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Адрес: Запорожье
Сообщений: 14
Машина: ЗАЗ 1102
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
| Метки |
| глушитель, BOSAL, polmostrow |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|