Проблемка с карлсоном.

[Veis]

Ребята, работает с завода на инж. вентилятор и после выключения зажигания - хоть ключ с собой забирайте ). Это не Кук переделывал, у всех так, за исключение разве что тех, что сделаны левой ногой в третью смену...

[S@ver]

Сообщение от Veis

что сделаны левой ногой в третью смену...

Так я ж про то и на схеме это видно.
Правда она с Сени но какая разница, те же "яйца" только в профиль.
Там такой же МЕМз, ЭБУ (и без разницы что на нем написано М7,6/М10,3 и т.д.), такой же карлсон, присутствует ЗЗ.
И что в Славуте так чем-то отличается?, ну тогда пардон...
Зря многие думают что на заводе дураки, и здесь умничают.
Все продумано и реализовано правильно.
Схемы ниже: по ним запитка реле после "ОН" ЗЗ.
А для тех кто не в теме, что такое "Естественная циркуляция ОЖ - обисню" - есле реле запитать на постоянку, то после выкл. двигателя. У вас карлсон при t=99 сработает, а охлождается что? правильно ОЖ в радиаторе. И даже когда он собьет температуру до t выкл., то из-за естественной циркул. по темп., t снова поднимется до 99С (верхняя точка). И опять карлсон зажужит. И так будет повторятся пока t блока и ОЖ в СО не снизится 2-5 раз может и больше.
Что бы этого не происходило запитано по приведенной мной схеме.