Проблемка с карлсоном.

[S@ver]

Сообщение от skipper

Где-то так.

Совершенно верно.
И так у всех. При выкл. ЗЗ, выкл. главное реле и карлсон умолкнет и пофиг какая t C была на датчике.
То что будет происходить при том, если управл. сигнал не пропадет при выкл. главного реле я уже описал. (я это уже давно прошел и проверил)
Вот и полное объяснение почему сделано именно так. Так что-бы карлсон не смыкался, несколько раз включаясь/выключаясь.
А какой Микас иль еще чего стоит, рояли не играет.

Так что это утверждение:

Сообщение от кук

при высокой температуре в СО вентилятор может вертеться и после выключения ЗЗ.

Не корректно, всё происходит только до выкл. главного реле и точка.

[Storag]

Сообщение от S@ver

Так что это утверждение:

Не корректно, всё происходит только до выкл. главного реле и точка.

На карбовых крутится кулер пока не остудит радиатор. На инжекторных не проверял, но вроде все правильно - эбу дает сигнал на включение, и если при выключении зажигания эбу обесточивается то и кулер должен остановиться.