![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
это не мода
этот руль я получил за 2-е место в абсолютном зачете в 2006 году. кроме этого с мои ростом в 192 см этот руль не цепляет коленки. и если и мода то абсолютно не дурацкая. я 7 лет в австоспорте и на личном опыте знаю как это влияет. |
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
Может , как раз большего руля и не хватило до 1 места ? Ну это , как бы моё мнение , дилетанта
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 276
Машина: ЗАЗ 1102(16)
Длина: 1320мкм
Диаметр: 34мм
|
Можно и от яхты штурвал пристроить. Только вы пытались с обрезаным рулем быстро маслать влево-вправо?
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Цитата:
на большом руле как раз и приехал на место на котором получил этот приз :-) а с обрезанным рулем слалом крутить - анриал. |
||
|
|
|
|
|
#6 |
|
Забанен
Адрес: РФ
Сообщений: 1,383
Длина: 22520мкм
Диаметр: 0мм
|
ну да, ты прав. при том же угле поворота, меньше амплитуда движения рук. только увеличивается нагрузка на руки. как например рычаг кпп. удлините сток- ход рычага на высоте ручки кпп будет 15см.(грубо). обрежте под корень- ход рычага будет 5см. но, усилится нагрузка на руку.
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Забанен
Адрес: Севастополь
Сообщений: 2,068
Длина: 5530мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
НО маленький пример из картинга : дети , ставиш большой руль - снижается время прохождения круга и в гонке время прохождения кругов падает не так резко . ( Меньше усталость - значит меньше ошибок , не такая резкость руля - лучше выбор траектории прохождения поворотов ) . Возможно , для Гераклов эта формула и не действует , я же не призываю ВСЕХ ставить большие рули ... |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Забанен
Адрес: РФ
Сообщений: 1,383
Длина: 22520мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|