Плавание обротов на ХХ - из опыта решения проблемы

[zpjekan]

Сообщение от гаврюха

Электрическая часть ЭМК может и рабочая, а вот жиклёр(штучка жёлтенькая на клапане) засорен. Много ему для засора не надо ведь... Снять, продуть. Для пущей важности запустить мотор вообще без ЭМК. Можно использовать подсос или увеличить количество оборотов винтом кол-ва(винт с пластмасской). Закрывать-открывать отверстие для ЭМК большим пальцем, поднимая-опуская обороты мотора нажимая на трос привода газа. ПРАВИЛЬНО завернуть ЭМК. ХХ появится.

Сам жеклёр чистый, он новый, пробовал его открутить м закрывать отверстие большим пальцем, другой чел газовал, решил убрать палец и обнаружил что с отверстия бензин не течёт, обороты регулировать пробовал вертя винтик пластмасовый на что мотор вообще не реагирует. Как я понял забилось что-то? Или мож причина в другом?

[Дачник]

Сообщение от zpjekan

Сам жеклёр чистый, он новый, пробовал его открутить м

Жиклёр с клапана не откручивается, а снимается с небольшим усилием. Проверить на просвет центральное отверстие, при необходимости прочистить тонкой медной проволокой, продуть компрессором ....

[zpjekan]

Сообщение от Дачник

Жиклёр с клапана не откручивается, а снимается с небольшим усилием. Проверить на просвет центральное отверстие, при необходимости прочистить тонкой медной проволокой, продуть компрессором ....

Яже писал, читайте внимательно что я откручивал, зачем продувать новый жеклёр если он только с магазина и чистый, все отверстия в нём чистые. Проблема явно в чём то другом.

[гаврюха]

Давай с самого начала! ЭМК(бочёнок) заканчивается жиклёром имеющим отверстия боковые(воздух) и торцевое(под топливо). При вкручивании садится конусом в посадочное место в карбе. При приоткручивании клапана топливо пойдёт напрямую под ДЗ. Таким образом исключаеи ЭМК из элементов ХХ. Если при приоткручивании ЭМК ХХ не появился подозреваем засор канала ХХ от канала ГДС до выходного отверстия для ЭМК. Можно продуть насосом с наконечником в это самое отверстие для жиклёра ЭМК. Не появился? Подозреваем потерю герметичности в месте соединения топливного канала ХХ верхней и нижней части карба (колечко на трубке торчащей из нижней части карба). Но для твоего случая скорее экзотика, если не ослабли винты соединения частей карба. Ну и, наконец, неисправность или засор может быть в области винта качества. Надо будет проверять и эту версию. А как с газами через систему вентиляции?

[zpjekan]

Сообщение от гаврюха

Давай с самого начала! ЭМК(бочёнок) заканчивается жиклёром имеющим отверстия боковые(воздух) и торцевое(под топливо). При вкручивании садится конусом в посадочное место в карбе. При приоткручивании клапана топливо пойдёт напрямую под ДЗ. Таким образом исключаеи ЭМК из элементов ХХ. Если при приоткручивании ЭМК ХХ не появился подозреваем засор канала ХХ от канала ГДС до выходного отверстия для ЭМК. Можно продуть насосом с наконечником в это самое отверстие для жиклёра ЭМК. Не появился? Подозреваем потерю герметичности в месте соединения топливного канала ХХ верхней и нижней части карба (колечко на трубке торчащей из нижней части карба). Но для твоего случая скорее экзотика, если не ослабли винты соединения частей карба. Ну и, наконец, неисправность или засор может быть в области винта качества. Надо будет проверять и эту версию. А как с газами через систему вентиляции?

В общим я понял что я ничего в этом не понимаю, по этому лучше ехать к специалисту а не пытаться самому накуралесить. Благодарю за советы.

[Дачник]

Сообщение от zpjekan

Сам жеклёр чистый, он новый, пробовал его открутить м

Так что Вы пытались открутить? Выражайтесь конкретней, а то так можно "потерять веру в человечество"!!!