Кто во что обувается!?

[blgorka]

Сообщение от Rostracer

Вот именно, потому что происходят. И если Валидол разбил машину не на шипах (а на чем тогда, на летней?), то это не значит что бесшип гавно.

[Rostracer]

Сообщение от blgorka

Вот именно, потому что происходят. И если Валидол разбил машину не на шипах (а на чем тогда, на летней?), то это не значит что бесшип гавно.

нет, на зиме, но без шипа. был бы шип, всё бы ок сложилось!

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Rostracer

нет, на зиме, но без шипа. был бы шип, всё бы ок сложилось!

да не нужен шип в нашей зоне климатической.за кордоном для каждой страны расписано когда надо переходит на шип.читаем в гугл.

последние годы погода радует своей баенутостью переменчивостью...
так что насчет пары дней гололеда за зиму это
я живу около райцентра, то гололед у меня начинается при первой оттепели после выпадения снега и кончается в марте.

три года назад надо было мне ехать на полтаву...это был адовый песец!
выпало нормально снега, и ночь шел солидный дождь...
трасса от бродщины до кобеляк больше походила на танковый полигон...ледяные надолбы на разбитой в говно до крупного щебня подушке
поэтому поехал через гупаловку... так вот от гупаловки до новых санжар был чистейший лед сантиметра 2 толщиной...скорость - вторая в натяг, 20-25 км\ч, обута машина (копье) была в чуть покатаную бэушную хакапелиту безшип. лед настолько гладкий (вообще не сыпаный) что едва покрышка теряла контакт поставить ее обратно на курс было уже нереально. она сунулась дальше туда куда ей повелевали законы физики. не дай бох пережал педаль тормоза и оказался на уклоне, все...поплыл к снеговому бортику...
потом через день там же ехал на отцовской шахе на шип нордмастере. сказать что земля и небо - ничего не сказать! крейсерская 40-45, но то фигня...она тормозила! а при попытке намерено свести ее в занос успешно, хоть и медленно, выходила из него рассыпая ледяное крошиво слушаясь руля и педали газа...

после того опыта труъ зимняя для меня только шип. безшип то такое - полурешение...где то в германии, франции где надлежащим образом работают коммунальщики, да и климат помягше хорошего безшипа вполне хватит. у нас же, когда часто приходится расчитывать только на себя и лопату в багажнике ее зачастую мало....фиг с ним шо цокотят, вылетают, манеру езды нужно выбирать более мягкую и щадящую, и прочие недостатки, но в те несколько раз за зиму когда они будут нужны как воздух - они будут и здорово выручат.

Сообщение от ПАРТИЗАН

да не нужен шип в нашей зоне климатической.

тада, накой...особенно если в днепре после ночного дождека в -1 надо ездить по центру днепра
догонишь на светофоре жопой панамеру или какой нить гелик, там сразу растолкуют накой шип, понятно и доступно

[s600]

Сообщение от Тамерлан

догонишь на светофоре жопой панамеру или какой нить гелик, там сразу растолкуют накой шип, понятно и доступно

Ситуация может быть и обратной, когда сухой асфальт,а вы - на коньках. И ту же паномеру притулить - будут говорить обратное?

Сообщение от s600

Ситуация может быть и обратной, когда сухой асфальт,а вы - на коньках. И ту же паномеру притулить - будут говорить обратное?

а при чем тут неправильный расчет тормозного пути на шипе?

Сообщение от s600

Этим перекручиванием фактов заниматься можно долго и нудно:
Журнал Зарулем для Вас авторитет?
http://www.zr.ru/a/16906/ При -20 и абсолютном гололеде нешипы даже круче

при чем исследование шип\липучка к вот этому

Сообщение от s600

Ситуация может быть и обратной, когда сухой асфальт,а вы - на коньках. И ту же паномеру притулить - будут говорить обратное?

...?

но даже эта статья......вы ее сами то читали?

Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях..............
Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.

как у нас январь так полметра снега, днем -25, зимой -40

[s600]

Сообщение от Тамерлан

при чем исследование шип\липучка к вот этому
...?
но даже эта статья......вы ее сами то читали?

Статью читал,а в том сообщении имелось ввиду, что на сухом асфальте и шипованной резине можно впиндюрить панамеру так же как и на гололеде на липучке, только гололеда абсолютного в этой стране максимум - неделя.

Сообщение от s600

Статью читал,а в том сообщении имелось ввиду, что на сухом асфальте и шипованной резине можно впиндюрить панамеру так же как и на гололеде на липучке, только гололеда абсолютного в этой стране максимум - неделя.

а в ТОМ сообщении вобще шла речь о сползании машины назад при трогании под горку со светофора, а не про разные тормозные пути по чистому асфальту шип\не шип!.. видели такое, нет?
я видел...пока тормоз зажат - нормуль, трогаться - букс и поползла вниз, а шип ползет вверх...

на ду хрен с ним что перешли на торможение....я вам про цифры, не блаблабла шип как коньки, а конкретные цифры разницы там то и там то...
а вы мне накой то исследование шип\липучка по очень очень зиме или не очень зиме

[blgorka]

Сообщение от Тамерлан

как у нас январь так полметра снега, днем -25, зимой -40

В Днепропетровске есть день и зима. И днем и зимой как в Сибири.
Когда при -40 идет дождь, я б сидел дома, даже если б был на гусиницах.

а у нас, в украине, зимы не мягкие, а конченые на всю голову! то +8 то -28, то снег то дождь...и из источника приведенного вами как раз следует что в таких конченых условиях шип лучше, даже несмотря на чуть бОлший тормозной путь по сухому асфальту...
*или пруф о значительном продлении торможения шипа по асфальту

уж по крайней мере, сухой морозный гололед у нас бывает еще реже слякотного около нулевого...

хух...............сышыссот, защитывайте слив на мой счет