Нужна помощь ITшников

_basil_ · 08.08.2012, 21:25

ИМХО, таки не хватает мощности на ЮСБ-портах. ЕМНИП, контроль тока на выходе осуществляет южный мост, и в интернетах было что-то про типа "предохранитель" и его восстановление. Как временный/пробный вариант предложу попробовать ЮСБ хаб с внешним питанием. Или сколхозить удлиннитель с доп.питанием от второго порта, типо как для винтов. Хотя, ИМХО, правильно было бы таки проверить напряжение питания ЮСБ под нагрузкой, ну и выходные напряжения БП. Причем, желательно, осциллографом, дабы убедиться в отсутствии ВЧ-пульсаций.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.08.2012, 21:25	#11
_basil_ ♂ Адрес: Чернігівська обл. Возраст: 58 Сообщений: 5,255 Машина: Ford Fusion 1,4 2010 Длина: 188430мкм Диаметр: 46мм	ИМХО, таки не хватает мощности на ЮСБ-портах. ЕМНИП, контроль тока на выходе осуществляет южный мост, и в интернетах было что-то про типа "предохранитель" и его восстановление. Как временный/пробный вариант предложу попробовать ЮСБ хаб с внешним питанием. Или сколхозить удлиннитель с доп.питанием от второго порта, типо как для винтов. Хотя, ИМХО, правильно было бы таки проверить напряжение питания ЮСБ под нагрузкой, ну и выходные напряжения БП. Причем, желательно, осциллографом, дабы убедиться в отсутствии ВЧ-пульсаций.