выхлопная

[Телемастер]

Сообщение от Kulibin1102

Есть,очень много практических примеров.
Я столько вариацый выхлопа на своей машине перепробывал,и в конечном итоге имею что есть сейчас.
Так вот,та шайба то все фигня,у вас один фиг резонатор никуда не сместился!!!! Только смещением резонатора вы сможете изменить работу выхлопа,но никак не шайбой.

Может расскажешь примеры ..
А какая разница где резонатор? он работает как глушитель низких частот,а вот где шайба находится-это играет роль...

[Kulibin1102]

Сообщение от Телемастер

Может расскажешь примеры ..
А какая разница где резонатор? он работает как глушитель низких частот,а вот где шайба находится-это играет роль...

Та нет,как раз совсем на оборот.
Ваша шайба тупо жиклирует и все,подпор создается Противоволной на которую ваша шайба никак не влияет!!!!

[Телемастер]

Сообщение от Kulibin1102

Та нет,как раз совсем на оборот.
Ваша шайба тупо жиклирует и все,подпор создается Противоволной на которую ваша шайба никак не влияет!!!!

Внимательно прочитайте,там про шайбу написано... http://www.autoelectric.ru/advices/vihlop/vihlop.htm

[Телемастер]

Сообщение от Kulibin1102

Та нет,как раз совсем на оборот.
Ваша шайба тупо жиклирует и все,подпор создается Противоволной на которую ваша шайба никак не влияет!!!!

Объясни пожалуйста зачем тогда нужна шайба,зачем её завод ставит..?

[Kulibin1102]

Сообщение от Телемастер

Объясни пожалуйста зачем тогда нужна шайба,зачем её завод ставит..?

Ну тогда обьясните почему допустим в ВАЗовской выхлопной системе нет такой шайбы? И оно работает, или там нет противоволны?

[Володимир]

Сообщение от Kulibin1102

Ну тогда обьясните почему допустим в ВАЗовской выхлопной системе нет такой шайбы? И оно работает, или там нет противоволны?

В вазі відстань від випускних клапанів до резонатора в два а то і більше разів більша, і працює напевне по іншому принципу. Типу якщо взяти довгу трубу діаметром так 40 мм, і з одного кінця лодонню стукнути по торцю, то ми відчуємо як певний час повітря в трубі вібрує з певною частотою створюючи під лодонню яка після удару закриває отвір різні тиски повітря.

[Kulibin1102]

Сообщение от Володимир

В вазі відстань від випускних клапанів до резонатора в два а то і більше разів більша, і працює напевне по іншому принципу. Типу якщо взяти довгу трубу діаметром так 40 мм, і з одного кінця лодонню стукнути по торцю, то ми відчуємо як певний час повітря в трубі вібрує з певною частотою створюючи під лодонню яка після удару закриває отвір різні тиски повітря.

Так а шайба сдесь при каких делах????

[Володимир]

Сообщение от Kulibin1102

Так а шайба сдесь при каких делах????

Від шайби відбивається хвиля в напрямку цилінда в якому відбувається випуск (фактично хвиля іде до всіх циліндрів, але нас цікавить тільки той у якому відбувається випуск), та повертається в зворотньому напрямку вже з більшою швидкістю (швидкості додають гази що випускаються з циліндра) перед відкриттям впускного клапану (перед початком продувки) створюючи розрідження у циліндрі як і при прямоточній системі. Я так думаю. Короче кажучи все те саме, тільки труби потрібно менше, тому і на вазах резонатор стоїть далеко, в таврії через малий тонель місця там мало, тому вирішити поставити резонатор з шайбою зразу після штанів.