редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[nezvan]

ну ваш мотор тогда тоже под 76 бенз
7/6=1,17
9,5/8=1,19
да правильно все, если нужно ездить примерно так же как на бензе то реально +20% (для пропана)
а по поводу того чтоб прижать, и сделать 1 к 1 например - не вопрос можно и прижать, но тогда передвижение будет на процентов 25 пенсионернее чем на бензе

[Buzyan]

Сообщение от nezvan

ну ваш мотор тогда тоже под 76 бенз
7/6=1,17
9,5/8=1,19
да правильно все, если нужно ездить примерно так же как на бензе то реально +20% (для пропана)
а по поводу того чтоб прижать, и сделать 1 к 1 например - не вопрос можно и прижать, но тогда передвижение будет на процентов 25 пенсионернее чем на бензе

При моих настройках и на газовой прошивке (откатанной форумчанином) езда по сравнению с бензом ну да чуть слабее но всеравно если тапкону то с места на газу шлифует. Меня устраивает и так. Личного опыта нет бошку не протачивал ответить вам по расходу каков будет результат не могу.

[Karalex]

А ведь еще есть и условия полного сгорания и правильного поджигания, и правильной продувки двигателя, а значит и наполнения, и степени сжатия, и соответственно правильного давления в нужном месте. Да и пусть бы поставили данные с дизеля. Наверно в нем больше всего энергоемкости настолько, что легковушке хватает 3-4л на 100 бывает?

[Buzyan]

Сообщение от Karalex

А ведь еще есть и условия полного сгорания и правильного поджигания, и правильной продувки двигателя, а значит и наполнения, и степени сжатия, и соответственно правильного давления в нужном месте. Да и пусть бы поставили данные с дизеля. Наверно в нем больше всего энергоемкости настолько, что легковушке хватает 3-4л на 100 бывает?

Ну маемо те що маемо... Жизнь дала такой вывод что смесь не нужно держать на грани удушения дозатором мотор хочет "правильную " смесь а расход зависит от того как мы его крутим. В нашей власти как вы заметили правильный момент поджигания и кручение-регулировка редуктора для более полного сгорания топлива.

[Karalex]

Сообщение от Buzyan

Ну маемо те що маемо... Жизнь дала такой вывод что смесь не нужно держать на грани удушения дозатором мотор хочет "правильную " смесь а расход зависит от того как мы его крутим. В нашей власти как вы заметили правильный момент поджигания и кручение-регулировка редуктора для более полного сгорания топлива.

В стаге лямбда выставлена 0,2в. Меньше не хочу ставить. Некогда эксперементировать. Нормально едет и расход радует.