Вопросики новичка

[Andy76]

Сообщение от Palomnik

Данный абзац из книги Погребного. Угол опережения зажигания в процессе работы двигателя меняется. В случае, о котором вы пишете, детонация пропадает не только из-за дополнительного обогащения смеси, но и из-за того что срабатывает вакуум-корректор. Но тем не менее есть отправная точка, от которой отсчитываются все ручные и автоматические корректировки. И ее надо выставить правильно.

В жизни на карбюраторно-трамблерных приходится идти от обратного.
Настолько далека она от теоретико-книжных-идеально-сферических-коней-в-вакууме.

Поэтому "моторный" метод... Или МПСЗ с ДПКВ и борткомпом для оперативной коррекции "по ходу пъесы".

Если стробоскоп - то нужно быть уверенным в отсутствии люфтов и, главное, правильной характеристике корректора (вакуум+пружинки). Уверены ?