Сцепление

[Rustavela]

Сообщение от Александр nikk

все в норме, пока что залил масло в трос и тогда узел на рычаге. Завтра к вечеру будет видно. О результате отпишусь.

Узел на рычаге этот тот к которому пружина крепится??? Бо у меня тоже тугое сцепление, трос не голый, новый. Смазывал маслом то на долго не хватало. Что еще можно попробовать смазать или заменить? Подскажите плиз, терпения не хватает уже.

[гаврюха]

Сообщение от Rustavela

... у меня тоже тугое сцепление, трос не голый, новый. Смазывал маслом то на долго не хватало. Что еще можно попробовать смазать или заменить? Подскажите плиз, терпения не хватает уже.

Было бы неправильным - валить всё на трос. Алгоритм можно использовать такой: перед установкой троса, смажьте его и пробуйте, как ходит трос. Далее смотрите рычаг. Во втулках не долно быть большой выработки. Без троса, рукой, пробуйте при помощи рычага, как ходит на муфте выжимной. Не должно быть каких либо заеданий и пр. Выжимной перемещается свободно. Установили трос на машину. Пробуйте выжим без подсоединения к рычагу. Трос должен двигаться так же легко, как и до установки. Стало туже? Смотрите перегибы и пр. Обращаем внимание на возвратную пружину. Не долна она быть слишком тугой! Если трос и выжимной по отдельности не испытывают преград к движению, то и в комплексе ходить будут свободно, поэтому и не надо особых усилий для возврата пружиной. Скомплектовав всё, отрегулируйте ход рычага и пробуйте выжим. Понятно, что усилие вырастет на величину сопротивления лепестков корзины, но, скажем не техническим термином: - будет комфортным, приемлемым. Если стало значительно туже, смотрите упорную планку на предмет деформации -отрыва-изогнутости и вал-штырёк на педали, куда одевается проушина троса. Может быть выработка и "закусывание" проушины. Но это больше экзотика для "древних" авто. Где-то так.