Авто на спирте... 2000 км

[Palexxx]

бери больше. теплота сгорания метанола в 2.25 раза ниже бензина. но расход возрастает не в 2,25 раза, а всего в 1,6-1,7 раза.
Почему так - не могу сказать, но это несложно проверяемый факт и он имеет место.

Как вариант - возрастает КПД, по крайней мере карлсон охлаждения включается примерно в 3 раза реже (специально замерял, рисовал палочки в блокноте в течении полчаса в утренней пробке). Соответственно меньше тепла бесполезно отдается в атмосферу.

Еще версия - спирт имеет в 4 раза большую теплоту испарения, нежели бензин. Тоесть при испарении топлива смесь остывает значительно сильнее, и повышается ее плотность. Некий импровизированный интеркуллер получается.

Я уже писал - расход сенса на 85% метаноле - 13-14 литров в городе. Это явно не пропорционально соотношению теплоты сгорания. Меряю заливом под верх горловины, из канистры и лейки. Так что погрешность минимальная.

[Mechan]

Сообщение от Palexxx

Соответственно меньше тепла бесполезно отдается в атмосферу.

насмешил-)) это бесполезное тепло есть вода, которая образуется в процессе горения спирта, в отличии от бензина и отбирающая тепло двиг выхлопом наружу
потому и карлсон реже

[Palexxx]

Сообщение от Mechan

насмешил-)) это бесполезное тепло есть вода, которая образуется в процессе горения спирта, в отличии от бензина и отбирающая тепло двиг выхлопом наружу
потому и карлсон реже

ну раз насмешил, объясняй ты парадокс.
Физика-то наука точная. И у выделенного джоуля при сгорании есть всего 3 пути покинуть двигатель - 1)система охлаждения, 2)тепло выхлопа, и 3)механическая работа.



Количество энергии выделяющееся в единицу времени в двигателе очень близко при работе на спирте и на бензине. Но
1) Карлсон включается реже
2) Выхлопной коллектор (штаны) при работе на спирту ощутимо холоднее. Градусов на 70С. Меряли лазерным термометром (кажется так зовется, не ржать). Охлаждение выхлопа за счет конденсации паров воды - отметаем. В штанах температура выхлопа даже на спирту выше 250С при ХХ