![]() |
|
|||||||
| Харьков Харьковские Тавроводы и сочуствующие |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
А я получил от этой форсунки ветроустойчивый распыл...
![]() ![]() Методом замены насоса на более могучий. ![]() Щястя есть!
__________________
Не ждите чуда, чудите сами! |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Харьков центр - Слатино
Возраст: 43
Сообщений: 408
Машина: Ford Scorpio 2.0i OHC NRA
Длина: 4290мкм
Диаметр: 30мм
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Очень давно не заходил
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Харьков центр - Слатино
Возраст: 43
Сообщений: 408
Машина: Ford Scorpio 2.0i OHC NRA
Длина: 4290мкм
Диаметр: 30мм
|
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Цитата:
Я на тусоффке показывал, так что спрашивайте, Вам наживописуют на страницах форума..
__________________
Не ждите чуда, чудите сами! |
||
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Адрес: Харьков центр - Слатино
Возраст: 43
Сообщений: 408
Машина: Ford Scorpio 2.0i OHC NRA
Длина: 4290мкм
Диаметр: 30мм
|
Цитата:
![]() Нашел в чем причина - один из переходников имел слишком малый внутренний диаметр. Пофиксил. Теперь G-форсунка распыляет. Проблема теперь в том, что центр пятна распыления всего на 10 см выше нижней кромки очищения дворником, т.е. стоя более менее, а вот в движении лишь по низу жидкость присутствует. Поднял и силуминовую вставку и передний край форсунки - всеравно. В общем продолжение следует. |
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Очень давно не заходил
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Адрес: Харьков центр - Слатино
Возраст: 43
Сообщений: 408
Машина: Ford Scorpio 2.0i OHC NRA
Длина: 4290мкм
Диаметр: 30мм
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Очень давно не заходил
|
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
Адрес: Харків
Возраст: 47
Сообщений: 29,652
Машина: Славута 2000г.
Длина: 176510мкм
Диаметр: 50мм
|
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=wLF7e...ature=youtu.be http://www.youtube.com/watch?v=kwwhk...ature=youtu.be |
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Адрес: Харьков центр - Слатино
Возраст: 43
Сообщений: 408
Машина: Ford Scorpio 2.0i OHC NRA
Длина: 4290мкм
Диаметр: 30мм
|
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|