Расход топлива.

Сообщение от blgorka

Я считаю что на машинах если узел перестал фунциклировать - то проще менять его всборе. К ГТЦ это относится на 100%, кстати насчет рулевой рейки - тоже
Например на субу пыльник шруса стоит 200грн и замена 200грн. Привод стоит 500грн и работа 100. Ипал я менять эти пыльники, надо валить пока не кончатся шрусы, потом самому поменять привод и валить дальше Но в 2000г япошки фигней не страдали, все пыльники до сих пор живее всех живых. Я вообще удивляюсь с того качества, когда за 13 лет и 130тыс пробега в машине кроме колодок и сцепления все родное и в рабочем состоянии, думал что резинки не могут столько жить, а ннннет - могут.

странно, тут у большей половины пыльники шрусов ходят по 150 и более тыков. на таврии. японские шоль?

[blgorka]

Сообщение от rabbs

странно, тут у большей половины пыльники шрусов ходят по 150 и более тыков. на таврии. японские шоль?

на таврии пыльник 150 ??? бугага

[КАПИТАН]

Сообщение от rabbs

странно, тут у большей половины пыльники шрусов ходят по 150 и более тыков. на таврии. японские шоль?

И 400 000 могут пройти! Только срок РТИ нормальных-8 лет , а не 10-15, высыхает резина.

[blgorka]

Сообщение от КАПИТАН

И 400 000 могут пройти! Только срок РТИ нормальных-8 лет , а не 10-15, высыхает резина.

опять таки... заводской он или нет. Заводской 50 отьездил - порвался - поменяли. Дальше каждые 20-30 тысяч. Дальше начинаются поиски данной ЗЧ от Гольфа, котарая будет ходить дольше, но и стоить дороже...