![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
спс но мазать солидолом мне ненадо. Просто взял голову под экспиременты, а там сорвана резьба.
Знач будем лепить латунную. Чем бы ее намазать шоб прикипела намертво? |
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Москва
Сообщений: 338
Машина: ВАЗ 21093 1989 г.в. ГБО с 1992 г.
Длина: 290мкм
Диаметр: 0мм
|
Вкручивают без смазки. Необходимо мечиком прогнать резьбу затем головку нагревают до 130-160 градусов и вворачивают футорку. Прочтите в руководстве по ремонту "замена направляющих клапанов" там температура указана точнее. Я это давно делал мог ошибиться. После установки и остывания футорки до 20 градусов необходимо прогнать резьбу футорки мечиком "норма".
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Адрес: Рівне
Возраст: 41
Сообщений: 504
Машина: Emgrand EC7-RV + ГБО
Длина: 6250мкм
Диаметр: 37мм
|
Цитата:
В себе вирішив намертво не приліплювать, тому з кожною заміною свічок міняю і футорку, коштують вони по 5грн. В порядку експерименту пробував викрутити стару свічку з футорки - не вдалось, прикіпає намертво; не впевнений що її взагалі вдасться приліпить до голови щоб потім свічка нормально викручувалась. Чи краще спробувать посадить футорку на герметик? В книжці по цьому питанню нічого не знайшов. |
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Адрес: КИЇВ
Возраст: 51
Сообщений: 5,362
Машина: Ланос Л-1300
Длина: 102920мкм
Диаметр: 46мм
|
Цитата:
__________________
У світі багато брудного й заразного, Але той, хто хоче, залишається чистим... (Тартак) |
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|