вопрос к знатокам карбов

Товарищи, и все же осталась проблема...
Вот час назад где-то завел двигатель поработал минут пять... заглушил чтоб протереть заднее стекло...пытаюсь заводить ничего...нажал на треть на педаль газа...ничего...нажал еще раз...кручу...ничего...слышу уже в салоне бензином запахло...думаю да уж, еще и АКБ начал сдыхать...
открыл полностью подсос начал крутить...потихоньку потихоньку завел...

уровень я настроил, 24 мм, настраивал по камере, а не по поплавку... где мне проблему искать подскажите пожалуйста...

[гаврюха]

Сообщение от тавровлад

...нажал на треть на педаль газа...ничего...нажал еще раз...кручу...ничего...слышу уже в салоне бензином запахло...думаю да уж, еще и АКБ начал сдыхать...
открыл полностью подсос начал крутить...потихоньку потихоньку завел...

уровень я настроил, 24 мм, настраивал по камере, а не по поплавку... где мне проблему искать подскажите пожалуйста...

Самым просты было бы, после неудачных попыток пуска, посмотреть свечи. Да и вообще, свечи посмотреть- проверять вкупе с метками и пр. деталями по СЗ. При работе на ХХ во время прогрева с прикрытой ДЗ переобогащается смесь и, при далеко не блестящей характеристике нашего впускного коллектора, свечи попросту не в состоянии корректно работать(особенно 2-3). Заглушив, а потом пытаясь вновь пустить мотор на "закопченных" свечах, да ещё и с подсосом, да ещё и с подачей бенза педалью газа, имеем печальный результат. Уровень мерял от разъёма карба, от дна или как?

Сообщение от гаврюха

Самым просты было бы, после неудачных попыток пуска, посмотреть свечи. Да и вообще, свечи посмотреть- проверять вкупе с метками и пр. деталями по СЗ. При работе на ХХ во время прогрева с прикрытой ДЗ переобогащается смесь и, при далеко не блестящей характеристике нашего впускного коллектора, свечи попросту не в состоянии корректно работать(особенно 2-3). Заглушив, а потом пытаясь вновь пустить мотор на "закопченных" свечах, да ещё и с подсосом, да ещё и с подачей бенза педалью газа, имеем печальный результат. Уровень мерял от разъёма карба, от дна или как?

Да от дна 24 мм... А ты прав гаврюха про закопченные свечи, видать так оно и есть... Я просто что еще заметил у меня походу термостат не работает (я новичок в этом деле) поэтому и происходит подобное...очень долго прогревать надо чтоб до 80 градусов...Видать отсюда и расход повышенный...

Вот час назад выгонял/загонял во двор и слышу не тянет, слушаю мотор троит...первый цилиндр, поставил старую свечу вместо новой бошевской, все заработало... а может закопченная, не рассматривал электрод, но сухая на вид была...

бензин не вонял, а пах как бензин...лью вроде бы хороший (многие говорят что там хороший)

[BALD]

Сообщение от тавровлад

Да от дна 24 мм...

это неправильно

[lomaka2]

Сообщение от BALD

это неправильно

22.5+-1.0 от места соединения верхней и нижней частей

[гаврюха]

Сообщение от тавровлад

Да от дна 24 мм... .. Я просто что еще заметил у меня походу термостат не работает (я новичок в этом деле) поэтому и происходит подобное...очень долго прогревать надо чтоб до 80 градусов...Видать отсюда и расход повышенный...

Вот час назад выгонял/загонял во двор и слышу не тянет, слушаю мотор троит...первый цилиндр, поставил старую свечу вместо новой бошевской, все заработало... а может закопченная, не рассматривал электрод, но сухая на вид была...

Таки от разъёма карба до поверхности бензина должно быть этих самых 24мм... Прогревать мотор, стоя на месте, не стОит. Долго и неэффективно. В движении нагрев происходит гораздо быстрее. Естественно, не следует сразу переходить на повышенные передачи - только по мере прогрева. А свечи не мешало бы проверить на стенде под нагрузкой, новое - не значит исправное, к сожалению.

[michelwer]

Сообщение от SergeySK

Я вам скажу одно наблюдение, что хороший бензин не так сильно воняет как бодяга!

Прогревать надо хотя бы до 45-50 гр., на шкале стрелка оторвалась от левого края чуть чуть и порядок.