термостат от ланоса 1.4

[ParSer]

Сообщение от кук

Т.е.- в ГБЦ/блок идет М8х1,25 на шпильке, а гайка и шпилька снаружи М8х1.

Еще М8х0.75 как бы бывает.... и 0.5, но то перебор на глаз видно, что или 1 или 0.75

[Buzyan]

Да шоб не было путаницы. Я установил термостат 1.4. Родные шпильки оказываются короткими. Как я выкручивал по теме смотреть мои посты выше. Резьбы на шпильках какие шаги извините х.з. КУК определил.

[Пашулис]

а где такое готовое купить, тоже хочу

[Buzyan]

Сообщение от Пашулис

а где такое готовое купить, тоже хочу

На карбовую машину несколько другое. Вечером сыль дам.

[Пашулис]

Сообщение от Buzyan

На карбовую машину несколько другое. Вечером сыль дам.

Привитули ссылку давай

[Zazik-sens]

Сообщение от Пашулис

а где такое готовое купить, тоже хочу

В любой комплектации. В наиболее полной - под карб.вариант, затянет, примерно 250-260грн

[Пашулис]

Сообщение от Zazik-sens

В любой комплектации. В наиболее полной - под карб.вариант, затянет, примерно 250-260грн

И где купить...

[Buzyan]

Сообщение от Пашулис

И где купить...

Тавро-магов на форуме полно. Вы как киевлянин можете поинтересоваться у Николы он на Лепсе. Да и его моб номерок есть если че...

[Zazik-sens]

Сообщение от Пашулис

И где купить...

Вся инф - в подписи или http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...vigatelej.html

[ParSer]

Переделка Сенса.
Шпильки выкрутил только после локального прогрева кислородно-пропановой горелочкой.
Удлиненные шпильки:


Чебурашка


Термостат:


Лейка:


Провода, гайки:


Красота.... теперь всего два патрубка и 4 хомута

[ParSer]

Термостат поставил Лузаровский на 87 градусов, хотя оригинал от ланоса 1.4 на 83.
Лузаровский термостат без дырочки, и он из нержавейки-задолбался дырочку сверлить...


Ланосячий показометр температуры застывает точно там же, где и до переделки, с таврийским термостатом на 80 градусов.

[Kulibin1102]

У меня тоже рабочая чтото 80гр,хотя термос с Ланоса на 87гр...

[Buzyan]

Сообщение от Kulibin1102

У меня тоже рабочая чтото 80гр,хотя термос с Ланоса на 87гр...

Так надо было "сварить" проверить. У меня начало откр 89 град полное откр 98

взял ланосовский элемент оригинальный корейский ЖМ. 50 с копейками гривен. сделан добротно. не варил, поставил и все. элементы то разные есть. китайские например. не экономьте

[ParSer]

Сообщение от ParSer

Т
Ланосячий показометр температуры застывает точно там же, где и до переделки, с таврийским термостатом на 80 градусов.

Первое впечатление оказалось ошибочным
Вообщем недогрета движка...
Купил еще термостат на 87...какой-то поляк что-ли, цена подкупила
...аж 22.50

Устроил пытки феном с контролем температуры термопарой.... И незапно открылась интересная интересность... одни производители пишут на термостате температуру начала открытия, другие температуру полного открытия. И так : типа заводской , с маркировкой 83с начинает открываться на 83с, полное открытие наступает где-то на 90с А поляцкий Wiro с надписью 87с начинает открываться на 80, а на 87 он уже полностью открыт. Итого термостат с надписью 83 оказался теплее
Завтра поеду пошарюсь на авторынок на предмет 92 градусного....
Продолжение следует...

[Buzyan]

У меня вот http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=451 Термостат проварен. Начало откр 89 полное открытие 98 град ход штока 8мм Я чет не заметил дренажного шланга чтоб обмывался термостат. Засверленый термостат это потеря температуры. Постоянный круговорот ож через радиатор. Когда работал на грузовике зил-130 засверлен был термостат на 4мм и был теплый радиатор до десяти градусов мороза по трассе радиатор не утеплялся достаточно было закрыть шторки. Глянуть тут тыць

Сообщение от ParSer

Первое впечатление оказалось ошибочным
Вообщем недогрета движка...
Купил еще термостат на 87...какой-то поляк что-ли, цена подкупила
...аж 22.50

Устроил пытки феном с контролем температуры термопарой.... И незапно открылась интересная интересность... одни производители пишут на термостате температуру начала открытия, другие температуру полного открытия. И так : типа заводской , с маркировкой 83с начинает открываться на 83с, полное открытие наступает где-то на 90с А поляцкий Wiro с надписью 87с начинает открываться на 80, а на 87 он уже полностью открыт. Итого термостат с надписью 83 оказался теплее
Завтра поеду пошарюсь на авторынок на предмет 92 градусного....
Продолжение следует...

у меня тоже с элементом 83 был недогрев. поставил на 87 стало лутше. брал в магазине возле Восточника. корейский GM фирменный. 65 гривен (вспомнил). дырочку я не сверлил, как на родном. все норм фунциклирует.
зы. а твои патрубки дорого мне обошлись. колесо от удара об бордюр ушло на 2 см назад

[Kulibin1102]

Сообщение от rabbs

взял ланосовский элемент оригинальный корейский ЖМ. 50 с копейками гривен. сделан добротно. не варил, поставил и все. элементы то разные есть. китайские например. не экономьте

Я покупал оригинал ЖМ тоже с Ланоса.

[Buzyan]

Сообщение от Kulibin1102

Я покупал оригинал ЖМ тоже с Ланоса.

Ну если у вас дренажного канала нет как у Парсера и термомтат засверлен то не обижайтесь почему у вас рабочая температура 80 с термостатом на 87. В этом случае вы пускаете ож в круговорот через радиатор и через шланг на бачек идет паразитическая циркуляция. Вот этой холодной жидкости достаточно чтоб сбить температуру. Сомневаетесь? По умолчанию на всех термосах обозначена температура начала открытия. У меня термостат не засверлен в корпусе термостата штуцер с внутренним диаметром 9мм. Писяка в расширительном бачке срабатывает при открытии термостата.

[ParSer]

Сообщение от Buzyan

В этом случае вы пускаете ож в круговорот через радиатор и через шланг на бачек идет паразитическая циркуляция. Вот этой холодной жидкости достаточно чтоб сбить температуру.

Ой, сколько там той жидкости просочится через отверстие 1.5мм , да еще, когда тосол холодный и тягучий, как желе....

Седня за дорого купил вахлер на 92 градуса. Тоже попытал его феном.
Так вот удерживать щель в чуть приоткрытом состоянии удается на температуре 88-90 градусов. Активно закрываться начинает при 85с.
А если навалить 92-93 градуса он уже полностью открыт. Отаке кино.

[Buzyan]

Сообщение от ParSer

Ой, сколько там той жидкости просочится через отверстие 1.5мм , да еще, когда тосол холодный и тягучий, как желе....

Седня за дорого купил вахлер на 92 градуса. Тоже попытал его феном.
Так вот удерживать щель в чуть приоткрытом состоянии удается на температуре 88-90 градусов. Активно закрываться начинает при 85с.
А если навалить 92-93 градуса он уже полностью открыт. Отаке кино.

Так вы на писялку в бачек смотрите во всех режимах и на ХХ и на оборотах. Разницу заметили? И еще ставьте в корпус штуцер побольше делайте дренажный канал результат вас порадует.

[ParSer]

Сообщение от Buzyan

Так вы на писялку в бачек смотрите во всех режимах и на ХХ и на оборотах. Разницу заметили?

Да. Я туда жиклеры подселил...

Сообщение от Buzyan

И еще ставьте в корпус штуцер побольше делайте дренажный канал результат вас порадует.

У меня малый круг как бы и так с хорошей пропускной способностью - обогрев ДЗ и редуктора. И городить еще одну шлангочку в туда.... как-то не асиливаю особый смысл в этом. Тупо дырочка в термостате имхо проще и полезнее для развоздушивания малого контура.
Кстате Wahler не с дырочкой , а с хитрым зарезиком на закрывающей шайбе, но сути это не меняет.

[Buzyan]

Сделал так: Шланги подключения- дренажный шланг (штуцер 9мм) с корпуса термостата идет на обогрев редуктора гбо слив на шланг подключения расширительного бачка поближе к двигателю. Тройник с внутренним отв на 15.5мм с меньшим отв ставить не стоит ибо при оборотах не успевает пройти проток и подымается уровень в бачке. Система работает стабильно прогрев заметно быстрее. Отмечу что нет паразитного движения ож через радиатор охлаждения писялка на расширительный бачек срабатывает при открытом термостате. Кран отопителя радиатора постоянно открыт. При разогреве мотора тепло на обогрев радиатора и на обогрев редуктора гбо приходит одновременно. Рабочая температура 85 град. проверялась по микасу подключали ноут. 92/107 я б не стал ставить.

[Kulibin1102]

Сообщение от Buzyan

Ну если у вас дренажного канала нет как у Парсера и термомтат засверлен то не обижайтесь почему у вас рабочая температура 80 с термостатом на 87. В этом случае вы пускаете ож в круговорот через радиатор и через шланг на бачек идет паразитическая циркуляция. Вот этой холодной жидкости достаточно чтоб сбить температуру. Сомневаетесь? По умолчанию на всех термосах обозначена температура начала открытия. У меня термостат не засверлен в корпусе термостата штуцер с внутренним диаметром 9мм. Писяка в расширительном бачке срабатывает при открытии термостата.

Так,я соображаю,нет у меня никакого засверливания,термос глухой!!!

[Kent***]

Стоит GM уже 4 год, полет нормальный, дырочку в нем сверлил на 2 мм