|
|
|||||||
| Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз | |||
| нет, как получил так и езжу |
   
|
41 | 18.64% |
| да, постоянно настраиваю |
  
|
61 | 27.73% |
| а зачем меня все устраивает |
  
|
29 | 13.18% |
| хочю,но незнаю как |
  
|
89 | 40.45% |
| Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
06.02.2013, 05:58
|
#10 |
|
Адрес: Волгоград
Сообщений: 409
Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка.
Длина: 1690мкм
Диаметр: 29мм
|
Значит я чтото не понял.я подумал что прозрачная вкл на холодном двигателе,а после прогрева (отсюда темп включения ниже)отключается и работает график 1или2 в зависимости от топлива,а зачем тогда уоз по температуре, чтоб включится на прогретом а отключится на холодном? Это получается график 1 сделать прогревочным а 3-4 основными? По поводу наводок попробую,правда вся вв часть новая вместе с трамблером,питание мпсз идет вдоль силовых на фары,бк тоже,мпсз работает напрямую от катушки,попробую развести через реле,одену кондер и колечко.вокруг колечка сделать пару тройку витков,правильно? И есть еще вопросик,в ближайшем будущем мой ez 1,6 сж 9 начнет переделываться в gu 1,8 сж 11,придется переделывать карты,я так понял углы нужно будет ставить пораньше,топлива то сжечь нужно будет больше,правильно?
|
|
0 (0)
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
Древовидный вид