Обследование цилиндров с помощь эндоскопа без раборки двигателя

Michurin · 06.02.2013, 17:33

Storag, +1! Впускные клапана в масле - менять маслосьемные колпачки. Ну и, поскольку в цилиндры интенсивно поступало масло, можна еще сделать раскоксовку колец. Если после этого ситуация не изменится, тогда уже думать о ремонте посерьезнее. Хотя на таком прбеге можна было бы снять головку и поддон, поменять колпачки, притереть клапана, открутить шатуны, вытолкнуть поршня, поменять кольца и шатунные вкладыши и еще тысяч 80 спокойно ездить - судя по следам хонинговки износ цилиндров минимальный.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

06.02.2013, 17:33	#1
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 38мм	Storag, +1! Впускные клапана в масле - менять маслосьемные колпачки. Ну и, поскольку в цилиндры интенсивно поступало масло, можна еще сделать раскоксовку колец. Если после этого ситуация не изменится, тогда уже думать о ремонте посерьезнее. Хотя на таком прбеге можна было бы снять головку и поддон, поменять колпачки, притереть клапана, открутить шатуны, вытолкнуть поршня, поменять кольца и шатунные вкладыши и еще тысяч 80 спокойно ездить - судя по следам хонинговки износ цилиндров минимальный.