Амортизаторы: замена или восстановление ?

**vadozz** · 10.02.2013, 00:25

Идея действительно бредовая
Это все равно что в текущий со всех щелей мотор залить погуще масла
Если уже так хотите оставить каябовскую гидравлику - пишите, расскажу как, там несложно.
Сверлить не до конца, потом пробить отверстие. Заправить маслом, и можно его аккуратно заварить.
Там между патроном и корпусом расстояние не сильно то и большое, чтоб болты вкручивать
В каком месте сверлить почти пофиг. Не ближе 40 мм от концов патрона

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

10.02.2013, 00:25	#1
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Идея действительно бредовая Это все равно что в текущий со всех щелей мотор залить погуще масла Если уже так хотите оставить каябовскую гидравлику - пишите, расскажу как, там несложно. Сверлить не до конца, потом пробить отверстие. Заправить маслом, и можно его аккуратно заварить. Там между патроном и корпусом расстояние не сильно то и большое, чтоб болты вкручивать В каком месте сверлить почти пофиг. Не ближе 40 мм от концов патрона