Амортизаторы: замена или восстановление ? - Страница 17

**vadozz** · 10.02.2013, 00:27

Также можно отрезать от верха чуть, усилить гидравлику, и завальцевать обратно

VDM · 11.02.2013, 01:00

В том то и дело что они не потекли. Стали реагировать на медленное перемещения как "без масла" как только быстрее перемещяеш то работают, сопротивляются.
То что я мог наблюдать на своих амортизаторах, масло более 50 тыщ теряет свою превозданную чистоту, от продуктов износа и заодно свои свойства...
А на заре моих опытов был и нигрол в амортизаторах)
А как потом обратно завальцевать можно? И что значит усилить гидравлику?

**vadozz** · 11.02.2013, 13:54

Убрать эти лишние дроссели, чтоб реагировал сразу, а не как без масла
Возможно придется усилить клапан сжатия ,хотя проще просто другой поставить, можно от таврических делфи вроде, надо смотреть, не помню диаметр.

Завальцевать сначала молоточком, потом В идеале на токарном станке...
А хотя там сальник с юбкой, гайкой обожмется...
А вообще лучше их разборными сделать. Направляющую верхнюю от таврии разборной поставить, только проточить надо будет под трубу. Сальник новый, ну и все

И гидравлика само собой

VDM · 15.02.2013, 22:39

Цитата:

Сообщение от vadozz

Убрать эти лишние дроссели, чтоб реагировал сразу, а не как без масла
Возможно придется усилить клапан сжатия ,хотя проще просто другой поставить, можно от таврических делфи вроде, надо смотреть, не помню диаметр.

Завальцевать сначала молоточком, потом В идеале на токарном станке...
А хотя там сальник с юбкой, гайкой обожмется...
А вообще лучше их разборными сделать. Направляющую верхнюю от таврии разборной поставить, только проточить надо будет под трубу. Сальник новый, ну и все

И гидравлика само собой

Я так понял что верхняя напровляющая подходит от разборных передних, дак может если уже развальцую, то "вкинуть" всю каябовскую гидравлику в передние стойки, имеет смысл?

UzzzVer · 15.02.2013, 23:11

Цитата:

Сообщение от VDM

Я так понял что верхняя напровляющая подходит от разборных передних, дак может если уже развальцую, то "вкинуть" всю каябовскую гидравлику в передние стойки, имеет смысл?

Напрвляйка от Delpfi или перетачивать Агатовскую. Запастись ключем на 16-ть, добавить шайб в клапан отбоя, или вставить пожестче пружинку.

**vadozz** · 16.02.2013, 00:30

Цитата:

Сообщение от VDM

Я так понял что верхняя напровляющая подходит от разборных передних, дак может если уже развальцую, то "вкинуть" всю каябовскую гидравлику в передние стойки, имеет смысл?

Верх я бы таврический поставил, только диаметр уменьшить под трубу каябы

**vadozz** · 16.02.2013, 00:31

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Напрвляйка от Delpfi или перетачивать Агатовскую. Запастись ключем на 16-ть, добавить шайб в клапан отбоя, или вставить пожестче пружинку.

Делфи тоже придется перетачивать. Там вроде 28 мм. Имеется ввиду делфи, которые в стойках закатаны, не патроны

VDM · 16.02.2013, 12:02

Цитата:

Сообщение от vadozz

Верх я бы таврический поставил, только диаметр уменьшить под трубу каябы

Я просто некогда не вскрывал каябы, моя идея в том что бы вскрыть - раздеть как сосиску) снять верхний развальцованный корпус и все внутренности перекинуть внутрь стойки как сделано с завода...
Ага прописал и понял - там внутри каяб диаметр трубы в которой ходит поршень каябы внутри меньше чем тавро труба и шайба-подшипник, как я ее обозвал требует адаптацию...

**vadozz** · 16.02.2013, 16:22

Да, типа того. Минутное дело на токарном станке.
Только точно надо сделать

Снофру · 21.02.2013, 23:33

Эта зима и эти дороги меня доконают.
Скажите, это мне так не везет, или такое у многих бывает?
Обратите внимание на расположение обоих "бубликов", как они там оказались?

**vadozz** · 21.02.2013, 23:42

Видимо шайба нижняя сломалась или проскочила ниже по штоку, и бублик нижний просто выдавило вверх

Снофру · 22.02.2013, 00:05

Цитата:

Сообщение от vadozz

Видимо шайба нижняя сломалась или проскочила ниже по штоку, и бублик нижний просто выдавило вверх

Отверстие то не разбито, его еще попробуй выдавь.

**vadozz** · 22.02.2013, 00:15

Хмм, хотя да, лоханулся я)
Ну тогда хз, значит так и поставили)

Снофру · 22.02.2013, 00:25

Амотризатор разлетелся, буфер вырвало из корпуса, он в пластиковом чехле (на фото плохо, но видно), теперь шток, при сильном нажатии на задок бьет по обшивке багажника. Амортизатор я менял один, но вроде правый, завтра уточню. Если так, то это заводской аморт (128тыс), и бублики так с конвеера, может это к лучшему?

**vadozz** · 22.02.2013, 00:36

Какой буфер вырвало из корпуса?

Снофру · 22.02.2013, 00:48

Я с амортами дела не имел, один менял не самостоятельно, поэтому смотрю по картинке Фучаджи. Буфер, №6, он вроде внутри должен быть, или нет?

Снофру · 22.02.2013, 00:55

Уже досмотрелся, буфер снаружи должен быть, просто срезало шайбу, получается, причем из-за того, что бублики оба сверху. Завтра разберусь, кто виноват, ЗАЗ или тот заменщик

**vadozz** · 22.02.2013, 00:56

Картинку Фучаджи не вижу

Снофру · 22.02.2013, 01:05

Цитата:

Сообщение от vadozz

Картинку Фучаджи не вижу

Желтый элемент на штоке.

**vadozz** · 22.02.2013, 01:17

Буфер почти там же, где и должен быть
Чуть просто упал ниже по штоку, плохо держится на нем

UzzzVer · 22.02.2013, 13:50

Цитата:

Сообщение от Снофру

Эта зима и эти дороги меня доконают.Скажите, это мне так не везет, или такое у многих бывает?Обратите внимание на расположение обоих "бубликов", как они там оказались?

За такую установку надо бить @б@льник сразу. Я не верю, что бублик мог просочиться через отверстие в опоре......
Верхняя шайба тоже стоит вверх ногами...

**vadozz** · 22.02.2013, 18:18

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

За такую установку надо бить @б@льник сразу. Я не верю, что бублик мог просочиться через отверстие в опоре......
Верхняя шайба тоже стоит вверх ногами...

Дык на самом заводе на знают наверное, как ставить
РЕально сколько машин разбирал, именно заводской сборки, так шайбы по разному стоят

Снофру · 22.02.2013, 20:46

Посмотрел. Этот амортизатор меняный на 60-70 тысячах. "Мастера" надыбал случайно, искал работающее СТО в субботу, сам менять не рискнул, да и зима была, нет условий. Отверстие не разбито, так что этот идиот изначально поставил два бублика наверх, думаю оттого шайбу и срезало, если бы был бублик на месте, ударных нагрузок , думаю, было бы меньше. Последнее время, аморт стучал на ямах, но работал.
Нижнее ухо он тоже не смог поставить на место (см. фото левого аморта), как ни старался, не добил, помню долго мучился. Может сайлент плохой?
Второй амортизатор заводской, неплохо для 128тыс.
Кстати, мастер-ломастер обитал в гаражах на проспекте Правды, недалеко от того места, где трудился Авторем, может там аномалия какая?

**кук** · 22.02.2013, 20:50

Фигассе! Это так установлено, или сползло???

VDM · 22.02.2013, 20:58

А что там нет шайбы? Там в нижнем ухе, у мегя стоит...

22.02.2013, 00:25	#414
Снофру ♂ Адрес: Киев Возраст: 47 Сообщений: 1,122 Машина: Форд Фьюжен 1.4 2007г.в. Длина: 13530мкм Диаметр: 28мм	Амотризатор разлетелся, буфер вырвало из корпуса, он в пластиковом чехле (на фото плохо, но видно), теперь шток, при сильном нажатии на задок бьет по обшивке багажника. Амортизатор я менял один, но вроде правый, завтра уточню. Если так, то это заводской аморт (128тыс), и бублики так с конвеера, может это к лучшему? __________________ Бортовик старый.Бортовик новый. Помоги танкистам.

22.02.2013, 00:48	#416
Снофру ♂ Адрес: Киев Возраст: 47 Сообщений: 1,122 Машина: Форд Фьюжен 1.4 2007г.в. Длина: 13530мкм Диаметр: 28мм	Я с амортами дела не имел, один менял не самостоятельно, поэтому смотрю по картинке Фучаджи. Буфер, №6, он вроде внутри должен быть, или нет? __________________ Бортовик старый.Бортовик новый. Помоги танкистам.

22.02.2013, 00:55	#417
Снофру ♂ Адрес: Киев Возраст: 47 Сообщений: 1,122 Машина: Форд Фьюжен 1.4 2007г.в. Длина: 13530мкм Диаметр: 28мм	Уже досмотрелся, буфер снаружи должен быть, просто срезало шайбу, получается, причем из-за того, что бублики оба сверху. Завтра разберусь, кто виноват, ЗАЗ или тот заменщик __________________ Бортовик старый.Бортовик новый. Помоги танкистам.

22.02.2013, 20:50	#424
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,528 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Фигассе! Это так установлено, или сползло??? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

10.02.2013, 00:27	#401
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Также можно отрезать от верха чуть, усилить гидравлику, и завальцевать обратно

11.02.2013, 01:00	#402
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	В том то и дело что они не потекли. Стали реагировать на медленное перемещения как "без масла" как только быстрее перемещяеш то работают, сопротивляются. То что я мог наблюдать на своих амортизаторах, масло более 50 тыщ теряет свою превозданную чистоту, от продуктов износа и заодно свои свойства... А на заре моих опытов был и нигрол в амортизаторах) А как потом обратно завальцевать можно? И что значит усилить гидравлику?

11.02.2013, 13:54	#403
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Убрать эти лишние дроссели, чтоб реагировал сразу, а не как без масла Возможно придется усилить клапан сжатия ,хотя проще просто другой поставить, можно от таврических делфи вроде, надо смотреть, не помню диаметр. Завальцевать сначала молоточком, потом В идеале на токарном станке... А хотя там сальник с юбкой, гайкой обожмется... А вообще лучше их разборными сделать. Направляющую верхнюю от таврии разборной поставить, только проточить надо будет под трубу. Сальник новый, ну и все И гидравлика само собой

16.02.2013, 16:22	#409
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Да, типа того. Минутное дело на токарном станке. Только точно надо сделать

21.02.2013, 23:42	#411
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Видимо шайба нижняя сломалась или проскочила ниже по штоку, и бублик нижний просто выдавило вверх

22.02.2013, 00:15	#413
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Хмм, хотя да, лоханулся я) Ну тогда хз, значит так и поставили)

22.02.2013, 00:36	#415
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Какой буфер вырвало из корпуса?

22.02.2013, 00:56	#418
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Картинку Фучаджи не вижу

22.02.2013, 01:17	#420
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 43мм	Буфер почти там же, где и должен быть Чуть просто упал ниже по штоку, плохо держится на нем

22.02.2013, 20:58	#425
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	А что там нет шайбы? Там в нижнем ухе, у мегя стоит...