Выхлопная сиситема

[Kontra]

Сообщение от автоавто

Поставил резонатор и штаны Босал, на вес тяжелые, фланцы толстые, сварка по качеству аналогична заводской (могла бы быть получше). Все встало хорошо, за исключением касания трубой резонатора кронштейна подвески переключалки скоростей, там где резинометаллические штучки. Пришлось оттянув трубу вставить хитрый кусочек резины, изолировав его от трубы сложеннной несколько раз алюминиевой фольгой (та, что отдирается в банках Нескафе). Конечно колхоз, но часто такое бывает навсегда.
Звук выхлопа вернулся к нормальному, теперь слышу много новых шумов, НО самое приятное, что исчез противный резонанс на 950 оборотах холостого хода, содрогавший машину. Раньше приходилось из-за него занижать холостые до 850 или повышать до 1050.
Засекаю время, сколько прослужит эта "алюминизированная" труба.

Ага, разом засекаем. Правда я еще и термокраской покрасил.
У меня встало все просто идеально. Ну не считая того, что пришлось полмашины разобрать чтобы сломанные шпильки повыдергать.

[автоавто]

Сообщение от Kontra

Ага, разом засекаем. Правда я еще и термокраской покрасил.
У меня встало все просто идеально. Ну не считая того, что пришлось полмашины разобрать чтобы сломанные шпильки повыдергать.

Мне еще и коллектор снимать пришлось, шпильки выворачивать легче, но потом долго смотрел откуда дым идет - выгорают следы мазутных рук и ВДшка, или тосол просачивается, прокладка на блоке старая осталась, так как впускной коллектор не снимал.
А что за термокраска, как называется и где искать?

Сообщение от автоавто

Мне еще и коллектор снимать пришлось, шпильки выворачивать легче, но потом долго смотрел откуда дым идет - выгорают следы мазутных рук и ВДшка, или тосол просачивается, прокладка на блоке старая осталась, так как впускной коллектор не снимал.
А что за термокраска, как называется и где искать?

забыл добавить- и нафига она нада?

[Vale_RUA]

Сообщение от rabbs

забыл добавить- и нафига она нада?

Если красной, то добавляется 2 лошадки.

Сообщение от Vale_RU

Если красной, то добавляется 2 лошадки.

а если светлокоричневой?

[автоавто]

Сообщение от rabbs

забыл добавить- и нафига она нада?

Буду мазать подсолнечным маслом, пока не нагорит слой как на сковородке - опыт чистки сковородок показывает, что прочней покрытия нету :-)))

[Kontra]

Сообщение от автоавто

Мне еще и коллектор снимать пришлось, шпильки выворачивать легче, но потом долго смотрел откуда дым идет - выгорают следы мазутных рук и ВДшка, или тосол просачивается, прокладка на блоке старая осталась, так как впускной коллектор не снимал.
А что за термокраска, как называется и где искать?

Я оба коллектора сымал, прокладку менял, все шпильки менял с гайками. Как вам удалось снять выпускной без снятия впускного, категорически не понимаю. Я и так поматюкался, собирая все взад, шо проезжие мимо гаражу оглядывались.

[Kontra]

Сообщение от автоавто

Буду мазать подсолнечным маслом, пока не нагорит слой как на сковородке - опыт чистки сковородок показывает, что прочней покрытия нету :-)))

Денег не хватит на масло. Я серебрянкой термойстойчивой покрасил, просто потому, что в баллончике осталась от покраски печки-буржуйки, ну не выбрасывать же.

Но если замечу прибавление мощности, обязательно попробую ещо и в красный покрасить.

[Андрейко]

Поставил глушитель какой то польский, алюминизированый, тот который вместе с выходной трубой. Тяжелый зараза. Стенки трубы толстые. Да и дырку сверлить задолбался в самом глушителе, лист толстый. Цена 270 грн. (старый дешевый глушитель не прожил и года. В сентябре поставил, в декабре варил, в апреле уже варить было нечего. 143 грн. ).
Так же поставил резонатор из такого же материала, тоже польский, но на нем выдавлен значек фирмы [Р] вот такой. По весу почти как родной. 205 грн.
По звуку. Новые девайсы работают громче родного резонатора и дешевого глушителя. Но надеюсь что хотя и громче, но хоть дольше будут это делать.

Там, где езжу , цеплял постоянно резанатором, пока не оторвал. Мудрить с ним не стал, так как убитый до меня уже был, решил менять. Взял родной (Славута инжекторная) - а формой он такой, что снова та же беда будет - по корчакам ведь часто езжу. посоветовали с обычной карбюраторной. Взял - стал как надо. Вот только катализатор выкинуть пришлось. Теперь вопрос - как поступить с датчиком, что вкручиваеться перед катализатором. Советуют перепрошить камп. Или может лучше вварить в новую трубу?

[dimakr]

Перепрошить комп = платить деньги (если сам не умеешь)
Приварить гайку = НЕ платить денег (если сам умеешь)
Я, например, гайку ступичную приварил и туда лямбду вкрутил

Сообщение от dimakr

Перепрошить комп = платить деньги (если сам не умеешь)

Не умею, придёться платить. Стоит около 200 рубасей. Жалко
Но если перепрошьют, на расход или работу влиять отсуствия даной цацки не будет?

Сообщение от dimakr

Приварить гайку = НЕ платить денег (если сам умеешь)
Я, например, гайку ступичную приварил и туда лямбду вкрутил

Если я её туда приварю, а катализатора то нет, на расход и стабильность работы не повлияет?

[dimakr]

Ну катализатор же ПОСЛЕ лямбды стоял. А лямбде все равно, что там после нее. Поэтому на расход и стабильность работы отсутствие катализатора никак не повлияет. Разве что на экологию немного.

[NIKA]

что лучше поставить глушитель BOSAL или polmostrow ???

[Kontra]

Предлагаю т.с. переименовать тему из "Выхлопная сиситема" в" Выхлопная кровосиситема." И привлечь к обсуждению Н.Я. Азарова.

[Lexa]

Сообщение от Kontra

Предлагаю т.с. переименовать тему из "Выхлопная сиситема" в" Выхлопная кровосиситема." И привлечь к обсуждению Н.Я. Азарова.

Комментарий модератора Lexa: ща мы к ответственности за флуд привлечем

Сообщение от NIKA

что лучше поставить глушитель BOSAL или polmostrow ???

и то и то польша. норм качество. босал вроде покруче относительно

[Kontra]

Сообщение от Lexa

ща мы к ответственности за флуд привлечем

Все, больше не буду. Я уже писал что поставил резонатор и штаны BOSAL от Евгения, так в процессе эксплуатации такое очучение, что громкость стала на порядок больше, при тапке в пол. Или то опять пора к Жене за выхлопной.

У меня таврия пикап ЗАЗ 110558-42 2008г. инжектор. прогнил резонатор надо менять но там лямбда зонд и катализатор
1. подойдет резонатор от карбюраторной?
2. можно их ка кто переставить на другой резонатор новый?
3. или лучше перепрограммировать инжектор чтобы убрать и системы люмбду и катализатор, а потом подойдет простой резонатор?
Посоветуйте что лучше сделать, и к кому можно обратиться за помощью в Одессе. Всем кто хоть что то подскажет большое спасибо.

[billiard]

если мне не изменяет память то резонатора там нет есть катализатор . если у тебя один лямбда зонд то вместо катализатора можеш поставить что угодно хоть трубу ,только в вари гайку чтобы вкрутить датчик кислорода

[vitw]

Ставится резонатор от карбюраторной. Он мощнее и прячется.
Катализатор выбрасывается. Гайка лямбды вваривается. там спец мелкая резьба. Аналогичной гайки не нашли. Поэтому, мы дважды при смене резонатора перевваривали.

[кук]

Не спец. Там резьба М18х1,5 как на передних ступицах. обрезается и варится, важно угол сохранить, чтоб не обрывало ЛЗ.

[кук]

Сообщение от billiard

если мне не изменяет память то резонатора там нет есть катализатор . если у тебя один лямбда зонд то вместо катализатора можеш поставить что угодно хоть трубу ,только в вари гайку чтобы вкрутить датчик кислорода

Изменяет. Есть там резонатор, после кат. нейтрализатора. И на Тавриях всегда один ЛЗ.

[billiard]

Сообщение от кук

Изменяет. Есть там резонатор, после кат. нейтрализатора. И на Тавриях всегда один ЛЗ.

спорить не буду машины такого класса к нам на сто приезжают редко

[vitw]

Сообщение от кук

...обрезается и варится, важно угол сохранить, чтоб не обрывало ЛЗ.

Именно!!! Мне однажды не угадали с углом - лямбда торчала. Так при съезде с бордюра - сломал. Попал тогда я гривен на 650 кажись.