вопрос к знатокам карбов

[Андрей_]

Сообщение от СБорисов

Проверьте спидометр и коробку, может врать ГП и спидометр. На москвиче приходилось ездить на разной резине, на стандарте (высокая) расход в пределах, на низко профильной (для жигулей) расход вырос сразу. проверить просто: по километровым столбикам (если найдете) 10 столбиков 10 км, при проезде мимо столбика засекаем показания спидометра, после проезда 10 столбика опять засекаем, потом смотрим на сколько разнится спидометр с дорогой. можно по жпс, тоже точно получится.

Мерял по карте свой маршрут, одометр не врет. Врет только спидометр, вернее накладка с цифрами, предыдущий владелец поставил типа "спорт" от таврии 1.1 где шкала до 160 км/час, а родная была 180. ГАИ мне успели впаять пару штрафов, пока понял в чем дело

Я сегодня был в шоке, когда узнал что у меня расход 20л. на 160 км городской езды выкрутил одну свечу, думал черная, оказалась "песочного" цвета, воздушный фильтр новый, единственное при езде под нагрузку даже не большую слышно как пальцы постукивают

[Andrey8099]

Выскажу свое мнение.За рулем уже слава богу 15 лет.Сейчас работаю водителем на грузовой.Путь с работы дамой 15 км по Клочковской от начала и до конца,средняя скорость 15км в час.После правильной регулировки и ремонта карбюратора на данный момент расход 8,5 литров.Карбюратор делал Сильвер после того как хваленые мастера с газоанализаторами и стендами ему окончательно закрутили мозги(расход был 15-20л).В самых сложных условиях таврия не должна жрать больше 10л(исправная),все остальное мистика

[Андрей_]

Сообщение от Andrey8099

Выскажу свое мнение.За рулем уже слава богу 15 лет.Сейчас работаю водителем на грузовой.Путь с работы дамой 15 км по Клочковской от начала и до конца,средняя скорость 15км в час.После правильной регулировки и ремонта карбюратора на данный момент расход 8,5 литров.Карбюратор делал Сильвер после того как хваленые мастера с газоанализаторами и стендами ему окончательно закрутили мозги(расход был 15-20л).В самых сложных условиях таврия не должна жрать больше 10л(исправная),все остальное мистика

Мне уж очень интересно что он тебе сделал, одними винтами качества и количества думаю вряд-ли здесь обошлось. Или Сильвер все оставил в тайне?

Сообщение от Andrey8099

Выскажу свое мнение.За рулем уже слава богу 15 лет.Сейчас работаю водителем на грузовой.Путь с работы дамой 15 км по Клочковской от начала и до конца,средняя скорость 15км в час.После правильной регулировки и ремонта карбюратора на данный момент расход 8,5 литров.Карбюратор делал Сильвер после того как хваленые мастера с газоанализаторами и стендами ему окончательно закрутили мозги(расход был 15-20л).В самых сложных условиях таврия не должна жрать больше 10л(исправная),все остальное мистика

У меня таврия 1.1

[Palomnik]

Сообщение от Andrey8099

...хваленые мастера с газоанализаторами и стендами ему окончательно закрутили мозги(расход был 15-20л).

Что можно сделать карбюратору, чтобы расход был 20? Ударной дрелью рассверлить отверстия в жиклерах?

Сообщение от Palomnik

Что можно сделать карбюратору, чтобы расход был 20? Ударной дрелью рассверлить отверстия в жиклерах?

Можно в наглую стаканом заливать :-)

[Palomnik]

Сообщение от ALEK72

в основном запах был после езды по неровной поверхности,спуск-подъем,виражи--грешил на пробку и горловину,так-как были заметны следы бензина на крыле,но не в значительных количествах)

Ход мысли правильный, ищи подтекания. Пробку тоже надо проверить. Через нее не только подтекает но и испаряется.

[locos]

Сообщение от michelwer

В карбюраторе солидолом ничего не лечится. Бензин любую смазку смывает. Если вы про то место о котором я писал, а вы ответили, то оно на ХХ вообще не влияет. Не трогаеш ускорительный насос, бензин не льется. Только так это работает.

Прекрасно держит, проверенно неоднократно, если из под ускорительного подтекает и резинка не держит а запасной нет - вынимаешь распылитель ускорительного и смазываешь уплотнительную резинку по периметру солидолом. Во первых сам распылитель зайдет в посадочное место как "по маслу". Во вторых никакой бензин его оттуда не вымоет - проверенно, и за полгода солидол оставался.
Ну и про влияние этого места на ХХ - это Вы конечно перепутали, оно все таки конечно же влияет.
Я понимаю, что такому высокоуважаемому специалисту как Вы ( ) не гоже вникать в чужие посты, достаточно поучительно набивать свои, но тем не менее ....

[michelwer]

Сообщение от locos

Прекрасно держит, проверенно неоднократно, если из под ускорительного подтекает и резинка не держит а запасной нет - вынимаешь распылитель ускорительного и смазываешь уплотнительную резинку по периметру солидолом. Во первых сам распылитель зайдет в посадочное место как "по маслу". Во вторых никакой бензин его оттуда не вымоет - проверенно, и за полгода солидол оставался.
Ну и про влияние этого места на ХХ - это Вы конечно перепутали, оно все таки конечно же влияет.
Я понимаю, что такому высокоуважаемому специалисту как Вы ( ) не гоже вникать в чужие посты, достаточно поучительно набивать свои, но тем не менее ....

Хотелось бы услышать и прочитать ваше описание, как ускорительный насос влияет на холостой ход. Очень интересно, если сможете объясните.

[michelwer]

Сообщение от Андрей_

Если честно, все это уже делал, вот только компрессию не мерял, подумал если по трасе до 160 разгоняется, значит тяга есть. Или я не прав?

Я в курсе как у вас принято регулировать двигатель. Начитался по форуму. Как регулируете столько и ест бензина. Можно и карбюратор не регулировать, ведь бежит 160. Но расход уж какой есть.

[locos]

Сообщение от michelwer

Хотелось бы услышать и прочитать ваше описание, как ускорительный насос влияет на холостой ход. Очень интересно, если сможете объясните.

Очень просто - через негерметичный резиновый уплотнитель УН, топливо выдавливается в 1ю камеру , и стекая по стенке обагащает смесь, что приводит к неравномерности ХХ ( в зависимости от того педалировали или нет, т.е. больше-меньше). И на фоне идеально стабильного ХХ, как написал автор, эту неравномерность было бы легко выявить. Особенно при наличии хорошего тахометра. Так было когда-то давно у меня.

[michelwer]

Сообщение от locos

Очень просто - через негерметичный резиновый уплотнитель УН, топливо выдавливается в 1ю камеру , и стекая по стенке обагащает смесь, что приводит к неравномерности ХХ ( в зависимости от того педалировали или нет, т.е. больше-меньше). И на фоне идеально стабильного ХХ, как написал автор, эту неравномерность было бы легко выявить. Особенно при наличии хорошего тахометра. Так было когда-то давно у меня.

Во первых холостой ход регулируют и измеряют никогда не трогая педаль газа. Во вторых я описал в сообщении #2052 причину утечки. В этом месте только при работе ускорительного течет, а это не режим холостого хода. Путаете режимы, принцип работы надо знать на зубок.

[locos]

Сообщение от michelwer

Во первых холостой ход регулируют и измеряют никогда не трогая педаль газа. Во вторых я описал в сообщении #2052 причину утечки. В этом месте только при работе ускорительного течет, а это не режим холостого хода. Путаете режимы, принцип работы надо знать на зубок.

Дорогой Михаил, режимы работы к солидолу на уплотнительной резинке не имеют никакого отношения. Тем более не совсем понятен ход Ваших мыслей, когда Вы делаете вывод о не знании мной этих самых режимов. Если Вам хочеться сильно кого-то потроллить поучать и укорять - возвращайтесь к себе на кафедру и общайтесь с студентами.
Тут просто исключают возможные неисправности одну за другой, пытаются помочь человеку, не претендуя на МЕДАЛИ

[michelwer]

Сообщение от locos

Дорогой Михаил, режимы работы к солидолу на уплотнительной резинке не имеют никакого отношения. Тем более не совсем понятен ход Ваших мыслей, когда Вы делаете вывод о не знании мной этих самых режимов. Если Вам хочеться сильно кого-то потроллить поучать и укорять - возвращайтесь к себе на кафедру и общайтесь с студентами.
Тут просто исключают возможные неисправности одну за другой, пытаются помочь человеку, не претендуя на МЕДАЛИ

Для того чтобы сделать правильный вывод о чем то, надо знать как оно работает на самом деле. Учиться никогда не поздно. Я продолжаю учиться и сегодня. Вот если считать, что все знаеш, тут и начинаются обиды "поучать и укорять".

[locos]

Кстати, по поводу стенда, по этой ссылке http://www.karbo.narod.ru/stend.html
есть отличное видео, иллюстрирующее работу карбо стенда (не реклама). Весьма интересно, но цена конечно огого...

[Storag]

Раньше почти на каждом СТО был стенд для настройки карбов.

[Дачник]

Раньше на СТО миллионеры работали!

[Michurin]

Сообщение от Andrey8099

В самых сложных условиях таврия не должна жрать больше 10л(исправная),все остальное мистика

И 100 км на 1 передаче при 3000 об/мин по глубокому снегу вы тоже на 10л литрах сможете проехать? Как-то летом ехал с таксистом на фабии с БК, так на 1 передаче при разгоне моментальный расход до 20л, а на 4-й - 4,5л/100км.

[Storag]

Сообщение от Дачник

Раньше на СТО миллионеры работали!

Та ну, регулировал карб в далеком 1999-м на сто возле гостиницы Колос, когда там заправлял Нисан-авто. Стенд у них был но карбюраторщик на миллионера похож не был. Хотя он и был признаным спецом по солексам, к нему посылали со всех концов Киева, так хорошо как он делал не делал больше никто несмотря на наличие стендов и прочего оборудования.

[MIKOLYA]

Сообщение от Андрей_

Менял на выходных, тоже об этом подумал, хоть и не замечал мокрого места в районе УН. Сегодня опять заправился 65км проехал на 10л

Был и у меня похожий расход. 6-7л в баке 5л дозаправка .черный дым -просто ужас. из глушителя запах бензина. свечи как уголь. В результате заглох на 47 км.Проверял метки ГРМ зажигание -все в порядке.Вылечилось заменой мембраны ЭМР дыра была -спичка пролетала.Если нет таких симптомов то считаю нужно искать утечку бензина :1- бак. 2 -соединение бака с заливной горловиной .3-подкапотные топливопроводы.4-мембрана бензонасоса.5- ревизия трубок под днищем на заведенном авто.нужна яма(подъемник) 6-ктото втихаря сливает

[Дачник]

Сообщение от Storag

Та ну, регулировал карб в далеком 1999-м на сто возле гостиницы Колос, когда там заправлял Нисан-авто. Стенд у них был но карбюраторщик на миллионера похож не был.

Да шифровался он! Раньшие времена - это когда рубли ходили, миллионеры на запорах шарпались, ГМО не было, трава была зеленей, воздух чистей .......

[Andrey8099]

Сообщение от Michurin

И 100 км на 1 передаче при 3000 об/мин по глубокому снегу вы тоже на 10л литрах сможете проехать? Как-то летом ехал с таксистом на фабии с БК, так на 1 передаче при разгоне моментальный расход до 20л, а на 4-й - 4,5л/100км.

И где же вы такой снег нашли? Я в эту зиму прокатил 40 000 километров за зиму по Украине и нигде не встречал сплошных завалов чтобы ехать на первой передаче.И при чем тут моментальный расход? У меня на грузовой при движении в гору комп показывает 100л расход,а по кругу получается всего 28.Так что расход на правильно отрегулированном двигле таврии зимой не должен превышать 10л,если вы все время не ездите на первой передаче.

[Andrey8099]

Сообщение от Андрей_

Мне уж очень интересно что он тебе сделал, одними винтами качества и количества думаю вряд-ли здесь обошлось. Или Сильвер все оставил в тайне?

Нет не в тайне
Но это его хлеб

[Andrey8099]

Сообщение от MIKOLYA

Был и у меня похожий расход. 6-7л в баке 5л дозаправка .черный дым -просто ужас. из глушителя запах бензина. свечи как уголь. В результате заглох на 47 км.Проверял метки ГРМ зажигание -все в порядке.Вылечилось заменой мембраны ЭМР дыра была -спичка пролетала.Если нет таких симптомов то считаю нужно искать утечку бензина :1- бак. 2 -соединение бака с заливной горловиной .3-подкапотные топливопроводы.4-мембрана бензонасоса.5- ревизия трубок под днищем на заведенном авто.нужна яма(подъемник) 6-ктото втихаря сливает

И это еще только половина списка,а то и треть.