![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Горловка
Возраст: 41
Сообщений: 138
Машина: ЗАЗ 1102 1.2Li 2006г. Газ метан Евро-4 LandiRenzo
Длина: 1460мкм
Диаметр: 0мм
|
Если есть вопросы, буду рад ответить. Собрано 5 машин с разными конфигурациями тормозов.
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Сообщений: 337
Машина: Пешкарус
Длина: 4410мкм
Диаметр: 27мм
|
Цитата:
2.Что, вот так просто,высверлили в приоровском кулаке отверстия и после установки развал-сход получился идеальным? 3.Переходник на рычаг был сделан строго по чертежу,или отверстия крепления к рычагу тоже были перенесены? 4.Как решили вопрос с установкой колеса по центру арки? если можно фото -крепления реактивной штанги к рычагу и к крабу!? 5.ГТЦ и ваш метод борьбы с перетормозом задних колёс?? |
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Адрес: Горловка
Возраст: 41
Сообщений: 138
Машина: ЗАЗ 1102 1.2Li 2006г. Газ метан Евро-4 LandiRenzo
Длина: 1460мкм
Диаметр: 0мм
|
Цитата:
2. Отверстия размечались и сверлились по заранее изготовленому и вымерянному шаблону относительно родного кулака. Соблюдались паралельность плоскости ступиц и угол на котором находятся отверстия относительно. Если машина не битая, то развал выставляется с запасом. Но был один вариант с увеличиным нижним переходником на 10 мм из за перевареной машины. 3. Купил крабы Рекаро со смещённым сайленблоком. Смещение было черезчур и пришлось подложить втулку 10 мм толщиной. 4. ГТЦ родной с вакуумным усилителем. Перетормоза нет, т.к. передок с вентилируемыми блинами на 14" от Приоры а зад на 13" от ВАЗ передних + маленькая площадь работы колодок у супорта В3. |
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|