![]() |
|
|||||||
| Курилка Задушевные тупаки про жизнь и прочий офф :) - общение тавроводов на любые темы не о Таврии и дорогах |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
главбух АО
|
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,274
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 31мм
|
Он четко написал. Быть хорошим специалистом, постоянно повышать свою квалификацию и уметь продать дорого свои услуги.
|
|
|
1 (1)
|
|
|
#3 | |
|
главбух АО
|
Цитата:
Из разряда: "чтоб корова меньше ела и больше давала молока" Я за себя не волнуюсь. Я волнуюсь, допустим, за своего брата. Который неглупый человек, красный диплом, но пристроить себя не может. Ну не может и все. И таких большинство. Им что делать? Или пусть загибаются? |
|
|
|
0 (0)
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Харьков
Возраст: 39
Сообщений: 19,884
Машина: Тавроводы бывшими не бывают
Длина: 138910мкм
Диаметр: 46мм
|
Вы канешна мну извините, но если не может пристроиться - то из разряда "слишком умный - поэтому и бедный"
![]() Но у меня кстати тоже красный диплом в ВУЗЕ ))) При том что из школы выгнали нах )))) З.Ы. За сало не покупал, инфа 100%. Учился ![]()
__________________
Тут можна взяти позику онлайн за 15 хвилин. |
|
|
1 (1)
|
|
|
#5 | ||
|
Адрес: Полтава
Сообщений: 1,274
Машина: Запорожець 3 шт. Форд, Сеат.
Длина: 12430мкм
Диаметр: 31мм
|
Цитата:
Чтобы много зарабатывать, нужно стать ненормальным, и научиться, наконец, продавать себя. Если, конечно, есть что .Цитата:
Меня самого бесит то, что не получается много зарабатывать. Хоть и имею намного выше среднего. Но все равно не хватает - чувствую себя каким-то идиотом, недоразвитым шоли... |
||
|
|
1 (1)
|
|
|
#6 |
|
синий кардинал
Адрес: Адъ-Еленовка
Возраст: 56
Сообщений: 31,690
Машина: крутая тачко
Длина: 156500мкм
Диаметр: 59мм
|
лузерная жизнь такая лузерная.
__________________
рекомендую вам попрощаться с таврофорумом хотя совет наверно запоздал (с) Рокфеллер М.И. |
|
|
1 (1)
|
|
| Метки |
| мажоры VS нищеброды |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|