вопрос к знатокам карбов

[Олег Андреевич]

так же,имею проблему,с плаванием хх.

намедни,разбирал карб,чистил-мыл.
собрал,хх вроде стабильный, день поездил-такая же фигня,но всплесков оборотов меньше.
сегодня вообще,их тупо небыло. затем появились, и почти ровные.

ЭК правда,стоит необычный- с тонким корпусом.первый раз такой вижу.

и еще вопрос,провод с концевика ДЗ валяется не подключеный. подкидываю,ничего не меняется.на заглушеном моторе,вкл,зажигание,отвож� � ДЗ, клапан не щелкает,ведь по идее концевик,для управления ЭМК?шо не так?

[no2sm]

Сообщение от Паульс

так же,имею проблему,с плаванием хх.

намедни,разбирал карб,чистил-мыл.
собрал,хх вроде стабильный, день поездил-такая же фигня,но всплесков оборотов меньше.
сегодня вообще,их тупо небыло. затем появились, и почти ровные.

ЭК правда,стоит необычный- с тонким корпусом.первый раз такой вижу.

и еще вопрос,провод с концевика ДЗ валяется не подключеный. подкидываю,ничего не меняется.на заглушеном моторе,вкл,зажигание,отвож� � ДЗ, клапан не щелкает,ведь по идее концевик,для управления ЭМК?шо не так?

Нет, концевик массы ДЗ, это управление ЭПХХ, на холостые никак не влияет. Что такое ЭПХХ и как оно работает есть инфа в интернерте, распиыват не стану.

Клапан самый обычный, как бы "восьмерочный" по продавецки..хотя разницы сугубо никакой.

Плавучи обороты..от зажигания до подсоса воздуха. ХХ лечить по интернету это как сгаз по фотографии снимать...

[СБорисов]

Сообщение от Паульс

так же,имею проблему,с плаванием хх.

Плавание ХХ можно разбить на 2 части: 1 из за бедной или богатой смеси, причин много, то банальной не правильно выставлено качество смеси
(винтом качества), до подсосов с самых ожиданных и неожиданных местах. 2 "капля" проявляется в резком изменении оборотов, при нормальном ХХ с примерно равными промежутками резко увеличиваются обороты до 2000, лечится правильной установкой УОЗ от 5 до 10 градусов, если проявляются при правильном УОЗ, то тогда карб на ремонт (или настройку). Так что определитесь, что у вас, потом уже лечение.
Если подошва сильно прогнута, можно вылечить с герметиком: берем 2 бумажные прокладки, намазываем равномерно герметиком ждем пока подсохнет 2-3 часа, потом ставим все на место, ждем 10-15 минут все разбираем, удаляем лишний герметик, собираем все опять, ну желательно подождать еще после сборки и в путь.

[BALD]

не забывайте, что бензин разъедает герметик

[sbbakaev]

Всем, добрый вечер.
Сегодня столкнулся с такой ситуацией. Двигатель работает на холостых, снимаю провод с ЭК и он не глохнет. Сам клапан работает. На заглушенном двигателе с включенным зажиганием провод подключал, клапан клацал.

Что имеем.
1. Когда работает двиг на холостых снимаю провод с ЭК, не глохнет.
2. При отключенном проводе газану и двиг глохнет после перегаховки.
3.Иногда бывает с первого раза(без перегазовки глохнет), при отключении провода.

Перед этим разбирал полностью, карб и поменял жиклеры 2-й камеры, прокладки на подошве, уменьшил уровень в попловках, настроил носиски в 1-й камере. Зазоры не трогал, ЭК тоже и ничего не чистил. расход по городу в эконом режиме 9,5-10 л/100 км.

Когда двиг всетаки глохнет при отключении провода, то он слегка набирает обороты, а потом глохнет(типа богатая смесь вроде)

Это нормальная работа карба с такими симтомами или нет?
Спасибо заранее.

[СБорисов]

Сообщение от sbbakaev

Всем, добрый вечер.

Спасибо заранее.

Ну прочтите всю ветку, сначала, там все написано.

Ну добавьте в важное тему про ЭППХ и клапан ХХ.

[sbbakaev]

Прочитал первые 3-и и потом начал прыгать по страницам. Найти по поиску не реально, потому что результат содержит еще больше страниц

91 страницу прочитать не смогу т.к. на это уйдет неделя. Если обидел кого таким баяном простите, но найти не смог ответ.

[BALD]

Сообщение от sbbakaev

Когда работает двиг на холостых снимаю провод с ЭК, не глохнет.

На винты качества-количества реагирует? Зазор заслонки второй камеры есть?

[sbbakaev]

Сообщение от BALD

На винты качества-количества реагирует? Зазор заслонки второй камеры есть?

Да реагируют. Зазора нет.

Мне интересно двиг глохнуть должен при отключении провода, а он глохнет после перегазовки с отключенным проводом. Где то значит он бензу берет?

[no2sm]

Сообщение от sbbakaev

Всем, добрый вечер.
Сегодня столкнулся с такой ситуацией. Двигатель работает на холостых, снимаю провод с ЭК и он не глохнет. Сам клапан работает. На заглушенном двигателе с включенным зажиганием провод подключал, клапан клацал.

Что имеем.
1. Когда работает двиг на холостых снимаю провод с ЭК, не глохнет.
2. При отключенном проводе газану и двиг глохнет после перегаховки.
3.Иногда бывает с первого раза(без перегазовки глохнет), при отключении провода.

Перед этим разбирал полностью, карб и поменял жиклеры 2-й камеры, прокладки на подошве, уменьшил уровень в попловках, настроил носиски в 1-й камере. Зазоры не трогал, ЭК тоже и ничего не чистил. расход по городу в эконом режиме 9,5-10 л/100 км.

Когда двиг всетаки глохнет при отключении провода, то он слегка набирает обороты, а потом глохнет(типа богатая смесь вроде)

Это нормальная работа карба с такими симтомами или нет?
Спасибо заранее.

Клацанье..это...хм, коственный признак роботы системы. Снимите клапан с жиклером, продуйте, должен не продуваться. (Продувается если - клин иголки, неправильная ее посадка в ЖХХ)

В нормально работающем карбе - не должно быть герметиков никаких, если есть повод их юбзать пора задуматся или о капримонте карбы, потчке привалочных плоскостей, или полетом его через окно..

[СБорисов]

Сообщение от BALD

не забывайте, что бензин разъедает герметик

Боян, бензина там нет, там есть смесь воздуха с бензином на 1 часть бензина 10000 частей воздуха или на 1 кг бензина 14 кг воздуха, как то так.
Опять же: этот вариант (с герметиком) на панацея, а временная мера, например поездить до конца сезона или денег под копить на новый карб.

[BALD]

Сообщение от СБорисов

Боян, бензина там нет, там есть смесь воздуха с бензином на 1 часть бензина 10000 частей воздуха или на 1 кг бензина 14 кг воздуха, как то так.
Опять же: этот вариант (с герметиком) на панацея, а временная мера, например поездить до конца сезона или денег под копить на новый карб.

я всем советую не пытаться скрестить герметик и карб, уже устал от герметика их промывать

[СБорисов]

Сообщение от BALD

я всем советую не пытаться скрестить герметик и карб, уже устал от герметика их промывать

Ну да, оставить железного коня без бензина недели на 2-3, за то с новым карбюратором, в связи с отсутствием денег на заправку и отсутствие например работы по причине отсутствия средства передвижения еще и домочадцев без средств на пропитание...
А герметик... так с дуру можно и сломать, просто читать тоже надо уметь.

берем 2 бумажные прокладки, намазываем равномерно герметиком ждем пока подсохнет 2-3 часа

[BALD]

Сообщение от СБорисов

Ну да, оставить железного коня без бензина недели на 2-3, за то с новым карбюратором, в связи с отсутствием денег на заправку и отсутствие например работы по причине отсутствия средства передвижения еще и домочадцев без средств на пропитание...
А герметик... так с дуру можно и сломать, просто читать тоже надо уметь.

простой бутерброд из обычных прокладок без герметика не хуже

[Олег Андреевич]

Сообщение от СБорисов

Плавание ХХ можно разбить на 2 части: 1 из за бедной или богатой смеси, причин много, то банальной не правильно выставлено качество смеси
(винтом качества), до подсосов с самых ожиданных и неожиданных местах. 2 "капля" проявляется в резком изменении оборотов, при нормальном ХХ с примерно равными промежутками резко увеличиваются обороты до 2000, лечится правильной установкой УОЗ от 5 до 10 градусов, если проявляются при правильном УОЗ, то тогда карб на ремонт (или настройку). Так что определитесь, что у вас, потом уже лечение.
Если подошва сильно прогнута, можно вылечить с герметиком: берем 2 бумажные прокладки, намазываем равномерно герметиком ждем пока подсохнет 2-3 часа, потом ставим все на место, ждем 10-15 минут все разбираем, удаляем лишний герметик, собираем все опять, ну желательно подождать еще после сборки и в путь.

обороты,не прыгали до двух никогда.
с 600 до 1200 максимум,после переборки-перемывки,порог,еще уменьшился.
попробую еще эмк сменить,на заведомо рабочий,если не поможет,под подошву прокладок вкинуть.если увидится там подсос.
ну,и при первой возможности,на стробоскоп заехать.

если ничего не поможет,просто забью на это дело,бо кроме как не оч.стабильного хх,проблем больше нет. ездит,жрет машина нормально.