Расход топлива

[DiGiTaL]

Сообщение от Aleks2

5 тысяч это вы конечно загнули, но в пределах 3-4 самое оно.

Я бы загнул, если бы сказал 8к оборотов, а 5к это ничто для мемза. чтобы поддерживать не ниже 3к, переключать надо за 5к.

[Aleks]

Сообщение от DiGiTaL

Я бы загнул, если бы сказал 8к оборотов, а 5к это ничто для мемза. чтобы поддерживать не ниже 3к, переключать надо за 5к.

не соглашусь. 5к это почти предел для мемза, и при такой раскрутке на каждой передаче он не долго протянет. в некоторых случаях так можно делать, но не постоянно. Все таки это не ино, на котором на 5-7к звук радует слух, на тавре уже при 4,5к складывается ощущение, что он сейчас взорвется и разнесет все живое в радиусе 1,5км

Сообщение от Mimino

При обычной езде вполне достаточно набирать обороты МКМ и переключать на повышенную (кстати на Волге то же самое). Переходить на пониженную надо если обороты упали ниже 2-х. А вот если по условиям движения приходиться использовать большие нагрузки - крутой затяжной подъем, буксирование прицепа, буксирование на подъем и др. о чем просигналит стрелка в левой красной зоне эконометра то будьте любезны раскрутить выше 3500 и хоть до 5500. Но в других условиях это ни к чему.

+1 Согласен.

[DiGiTaL]

Сообщение от Aleks2

не соглашусь. 5к это почти предел для мемза, и при такой раскрутке на каждой передаче он не долго протянет. в некоторых случаях так можно делать, но не постоянно. Все таки это не ино, на котором на 5-7к звук радует слух, на тавре уже при 4,5к складывается ощущение, что он сейчас взорвется и разнесет все живое в радиусе 1,5км

Есть статистика сколько он протянет от оборотов ~5k? Двигателю ничего не будет, будет ездить очень долго, даже дольше, чем если ездить до ~2k, особенно на хорошем масле. А вот таврокоробас да, ему видимо тяжки такие обороты.
Насчет звука, да на 4,5 нет приятного урчания как на ино, но и не чувствуется что он прям на разрыв идет, тут видмо от самого движка зависит, от разбалансировки кшм и тд.