вопрос к знатокам карбов

[zhang1980]

да какие там резиночки?! на винт качества и на трубку канала хх! и всё, ну и на ЭМК еще есть...
какие жиклеры стоят? какой уровень топлива в мм? как закручивал ЭМК? прогиба крышки карба нет? жиклер хх не деформирован? свечи какого цвета?

[dreamfall]

да какие там резиночки?! на винт качества и на трубку канала хх! и всё, ну и на ЭМК еще есть...
какие жиклеры стоят? какой уровень топлива в мм? как закручивал ЭМК? прогиба крышки карба нет? жиклер хх не деформирован? свечи какого цвета?

Жиклеры воздушные 145 и 165 топливные не знаю не могу выкрутить. топлива пол камеры или чуть меньше. прогибов крышек нет. они все притертые выведены в 0. клапан закручивал ключом ( без фанатизма) жиклер хх не деформирован стоит на 42 или на 41 точно не помню. когда последний раз снимал крышку карба была мокрая прокладка картонная, колечко на трубке хх пропускало бензин. я туда подложил картонное колечко со старой прокладки. на винте СО заменил уплотнитель так как старый распался.
цвет свечей не скажу.

[zhang1980]

выкрути ЭМК, сними с него уплотнительное кольцо, вкручивай без него считая обороты до упора, сделай метку, выкрути надень уплотнительное кольцо и вкрути на тоже кол-во оборотов до совпадения метки... посмотри на свечи - если в саже - богатая смесь или позднее зажигание, если белые - бедная или раннее зажигание. Детонация есть? пробрызкай ВДшкой место крепления впускного коллектора к двигу, хотя у меня была трещина во впускном... ЭМК закручивал до упора как и ты, а когда посчитали обороты то из-за толстого уплотнительного кольца недокручивал на 1 оборот, пришлось кольцо делать тоньше. прокладка между корпусом и крышкой может быть мокрой если игла не держит, отсюда и перелив... зазоры на свечах какие? я бы на твоем месте выкрутил топливные жиклеры и поставил распылитель ун на обе камеры... что-то мне кажется что богатая смесь у тебя и свечи в саже! проверь, пять минут дела

[zhang1980]

сори за репост!
половина поплавковой камеры это 27,5 мм, маловато будет, я бы на пару мм поднял бы уровень топлива...

[СерегаC]

Люди,подскажите,плиз-нестойкие обороты на холостом ходу(разброс от 800 до 1100) и плохо заводится на "горячую"-долго маслает и потом в салоне бензином воняет-это перелив или игла подвисает?

[dreamfall]

выкрути ЭМК, сними с него уплотнительное кольцо, вкручивай без него считая обороты до упора, сделай метку, выкрути надень уплотнительное кольцо и вкрути на тоже кол-во оборотов до совпадения метки... посмотри на свечи - если в саже - богатая смесь или позднее зажигание, если белые - бедная или раннее зажигание. Детонация есть? пробрызкай ВДшкой место крепления впускного коллектора к двигу, хотя у меня была трещина во впускном... ЭМК закручивал до упора как и ты, а когда посчитали обороты то из-за толстого уплотнительного кольца недокручивал на 1 оборот, пришлось кольцо делать тоньше. прокладка между корпусом и крышкой может быть мокрой если игла не держит, отсюда и перелив... зазоры на свечах какие? я бы на твоем месте выкрутил топливные жиклеры и поставил распылитель ун на обе камеры... что-то мне кажется что богатая смесь у тебя и свечи в саже! проверь, пять минут дела

попробую с клапаном сделать такую манипуляцию. игла держит, но на всяк проверю. зазоры на свечи ставил средние. Детонация не наблюдается. свечи как проверю так отпишусь. Зажигание выставлял по лампочке

[zhang1980]

Серега

одно другому не мешает
я бы на твоем месте к Примусу заехал проверил по ШДК Тебе ж рядом...

[dreamfall]

одно другому не мешает
я бы на твоем месте к Примусу заехал проверил по ШДК Тебе ж рядом...

та можно будит как нибудь выехать. а какие у него расценки?

[zhang1980]

средние это сколько? проверь щупом - 0,7- 0,85. едь на трассу и проверяй зажигание - на 4 передачи при 50-60 км в час - тапок в пол - детонации нет - делаешь раньше, есть больше пары секунд - делаешь позже... пока не выставишь детонацию пару секунд...

эти вопросы с ним решай через личку...

[dreamfall]

средние это сколько? проверь щупом - 0,7- 0,85. едь на трассу и проверяй зажигание - на 4 передачи при 50-60 км в час - тапок в пол - детонации нет - делаешь раньше, есть больше пары секунд - делаешь позже... пока не выставишь детонацию пару секунд...

зазор ставил 0,8. клапана бывают тарахтят но не пару секунд.

[zhang1980]

цокотят при раннем зажигании

[СерегаC]

Сообщение от сергей славута 1.2

Серега

одно другому не мешает
я бы на твоем месте к Примусу заехал проверил по ШДК Тебе ж рядом...

Это мне?

[zhang1980]

Сообщение от СерегаC

Это мне?

тебе тезка, тебе

[СерегаC]

Спасибо,сегодня попробую созвониться с Примусом и договорюсь чтоб он карб глянул.

[zhang1980]

давай! отпишись потом что было!

[СерегаC]

Окей!Отпишусь обязательно.

[sparco]

подскажите для чего нужна трубочка, которая идет с трамблера к карбу и перед карбом на узел завязана? задубела поломалась я ее временно изолентой скрепил пока не заменю ее

[Said]

Поменяй ее и подключи как проложено к вакуум корректору трабмлера.
Нужна она, чтобы корректировать УОЗ в зависимости от разряжения во впускном коллекторе.

[zhang1980]

а чё в узел связана?
она идет от карба до ваккумного регулятора... соотв. для регулирования опережения зажигания в зависимости от величины разрежения во впускном коллекторе

[sparco]

Как она будет называтся в магазине? или просто купить с омывателя если подойдет поставить?

было вот так незнаю почему\зачем. Поставлю нормальную без узлов, может что изменится

[zhang1980]

трубка ваккумного регулятора, она белая силиконовая

[sparco]

Сообщение от сергей славута 1.2

трубка ваккумного регулятора, она белая силиконовая

Спасибо!

[korobovs1]

можно и з капельницы поставить

[BALD]

Сообщение от korobovs1

можно и з капельницы поставить

от капельницы пересохнет от времени и задубеет, подойдёт лишь как временное решение

[sparco]

купил 10 грн белый силиконовый.