упоротый в124 вс угандоненый е34 вс новый ланос вс китайпром

[Airvat]

Думаю, что всем было бы ооочень познавательно увидеть реальные расходы чуваков купивших мб124/e34/c5 с пробегом "на одометре в 300 тыщ", в лучшем случае, и потом проехавших самостоятельно еще хотя бы 200... с подробными ценами запчастей и работ, поисками нормальных спецов, потраченного времени и т.д.
Обязательное условие - всегда все работает и готово ехать каждый день.
Вот тогда и поговорим, какое говно все эти НОВЫЕ брычки по цене комфортного, но давно кем-то пропуканного е-класса из Ингольштадта.
Только я уверен, что ни одного правдивого опуса так и не последует.

[Zazotavr]

Сообщение от Airvat

Думаю, что всем было бы ооочень познавательно увидеть реальные расходы чуваков купивших мб124/e34/c5 с пробегом "на одометре в 300 тыщ", в лучшем случае, и потом проехавших самостоятельно еще хотя бы 200... с подробными ценами запчастей и работ, поисками нормальных спецов, потраченного времени и т.д.
Обязательное условие - всегда все работает и готово ехать каждый день.
Вот тогда и поговорим, какое говно все эти НОВЫЕ брычки по цене комфортного, но давно кем-то пропуканного е-класса из Ингольштадта.
Только я уверен, что ни одного правдивого опуса так и не последует.

На "Автоюа" читал бортовитк "БМВ" пятёрки. Так там тачка, кажись, 1997 года, а расходы солидные. Тачка для богатых, хоть и старая.

[Airvat]

Или ездить или дрочить на шильдик. Третьего не дано, увы

[Kulibin1102]

Сообщение от Airvat

Или ездить или дрочить на шильдик. Третьего не дано, увы

Я вам скажу только одно,что эти старые ведра ездят и будут ездить даже полностью гнилые,с разбитой ходовой,с уваленым мотором и еще много чего....Они даже в таком состоянии намного комфортней и приятней новой дрочни до 10уе...вот только одно-расход бенза...Это не те машины что сейчас(я про ценовой диапазон 10уе)...
Обидно только что они все почти уваленые,а не уваленые стоят 8-10тыс...
А ремонт...не дорогой он вовсе...особенно если руки растут откуда нада...

[Zazotavr]

Сообщение от Kulibin1102

...Они даже в таком состоянии намного комфортней и приятней новой дрочни до 10уе...

Вот именно комфорта и приятностей я в этом "Мерсе" не заметил.

[Kulibin1102]

Сообщение от Zazotavr

Вот именно комфорта и приятностей я в этом "Мерсе" не заметил.

Ну как бы смешно...с учетом подписи вашей... Л-1300....
Или там был мерин уже за 2000-3000уе.....

[Zazotavr]

Сообщение от Kulibin1102

Ну как бы смешно...с учетом подписи вашей... Л-1300........

А что смешного?

[Kiril_KS]

Сообщение от Airvat

Думаю, что всем было бы ооочень познавательно увидеть реальные расходы чуваков купивших мб124/e34/c5 с пробегом "на одометре в 300 тыщ", в лучшем случае, и потом проехавших самостоятельно еще хотя бы 200... с подробными ценами запчастей и работ, поисками нормальных спецов, потраченного времени и т.д.
Обязательное условие - всегда все работает и готово ехать каждый день.

следите за моим бж

[vadozz]

Сообщение от Kiril_KS

следите за моим бж

В Украине нам надо, а не взлетным полосам канады)

[Kiril_KS]

Сообщение от vadozz

В Украине нам надо, а не взлетным полосам канады)

не такие уж ровные тут дороги

[Airvat]

Сообщение от Kiril_KS

следите за моим бж

и сколько лет ждать пробега 200тыщ?

[Kiril_KS]

Сообщение от Airvat

и сколько лет ждать пробега 200тыщ?

а что изменится на 200тыщ? 300тыщ уже прошла ни где ничего не разваливается, в салоне тишина.

[Airvat]

Сообщение от Kiril_KS

а что изменится на 200тыщ? 300тыщ уже прошла ни где ничего не разваливается, в салоне тишина.

ну как что? затраты на следующие 200 тыщ...
речь ведь шла о том, чтоб купить 124 или е34 с призрачным пробегом в 300 и потом катать еще 200 с затратами новой брычки за 10 тыщ