ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Кузов

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.07.2007, 19:45   #11
Oleg
Очень давно не заходил
 
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 343
Машина: KIA Cerato 2.0 EX AT 2008
Длина: 1310мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Oleg с помощью ICQ Отправить сообщение для Oleg с помощью MSN
По умолчанию Re: Ремонт гидрокорректора

Подскажи плз, зачем нужно было делать ниже приведенную процедуру, если достаточно после прокачки просто заткнуть пробку в положении макс. повернутой по часовой стрелке рукоятки гидрокорректора?

====
Когда воздух вышел (или нам так кажеццо) нужно слегка затолкать поршень. Может это можно было сделать и раньше, какимнить прутиком через дырку пробки, но я поздно допёр и делал так: поворачиваем ручку против часовой стрелки (доливая), отсасываем лишнее в колпачке, снимаем колпачёк, затыкаем дырку пальцем, поворачиваем ручку по часовой до упора, открываем дырку (осторожно! может брызнуть), насаживаем колпачёк. И так пять раз подряд.

Терь можно проверить результат. Затыкаем пробкой дырку (можно до половины). Чутка вытягиваем шток проволокой, снимаем хреновину и трубку. Отпускаем. В правильно закачанном толкателе шток до конца уходить не должен - один-два милиметра должно оставаться.
====
Oleg вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:45. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.