Помечтать?

[vics13]

Вопрос к Kiril_KS.
А вот если принять, что Chrysler Intrepid делался в основном для рынка Канады, какие в нем резьбы? Метрические? Дюймовые? А в Додже Интрепиде?
А то не дает мне жить спокойно сей агрегат...

[Kiril_KS]

Сообщение от vics13

Вопрос к Kiril_KS.
А вот если принять, что Chrysler Intrepid делался в основном для рынка Канады, какие в нем резьбы? Метрические? Дюймовые? А в Додже Интрепиде?
А то не дает мне жить спокойно сей агрегат...

за все резбы не скажу. но ещё ни разу не встретил дюймовые резьбы, даже на машинах из сша. никто отдельно для сша резьбы резать не будет. можете брать. беспокойтесь только о кузове, так как он гниёт от соли не плохо.

[кук]

Сообщение от Kiril_KS

за все резбы не скажу. но ещё ни разу не встретил дюймовые резьбы, даже на машинах из сша. никто отдельно для сша резьбы резать не будет. можете брать. беспокойтесь только о кузове, так как он гниёт от соли не плохо.

Возможно, для экспорта и метрика идет, а внутренний рынок, как и у остальных японцев и англичан- специфическое, в т.ч. и подшипники там точно дюймовые, даже фары американские не отвечают нормам и СССР и Европы. А ключи?

[Kiril_KS]

Сообщение от кук

Возможно, для экспорта и метрика идет, а внутренний рынок, как и у остальных японцев и англичан- специфическое, в т.ч. и подшипники там точно дюймовые, даже фары американские не отвечают нормам и СССР и Европы. А ключи?

Нет такого. Ключи метрические уже давно. Может на автомобилях 50-80ых SAE-болты, а сейчас 100% метрика. Не забывайте, что в америке, уже практически машины не делают. Поэтому китай, мексика и другие, делают всё метрическое. Фары и бампера были другими до начала 2000 и то у некоторых. И да кстати SAE ключи соответствуют метрическим.
http://www.vaughns-1-pagers.com/scie...conversion.htm

Globalization of manufacturing has led to wide adoption of metric standards, although this is not yet universal. After a period where automobiles were assembled with both customary and metric fasteners in each vehicle, cars are now universally built with metric parts. Automobile engines, once named after their displacement in cubic inches, e.g., the 426 Hemi, are currently named after their rounded measurement in liters (e.g., the 6.1 L Hemi). Technical publications by industry publishers and American automakers often give engine displacements in cubic inches as well as cubic centimeters (which are equivalent to milliliters), or liters.[24][25] For example, the specifications for the Dodge SRT-8 6.1 L Hemi state the displacement as 370 cubic inches (6,059 cc).[26]