вопрос к знатокам карбов

[chukot]

Вчера проехал на новом франкельщтейне из карба 2108 и таврического солекса 520 километров по плохим дорогам. (горки, подемы, пожамканное покрытие и кое где вообще без него).
Расход 6,5 литра на 100 км. Обнаружился и недолив в поплавковой камере, (уровень ниже принятого нормой больше чем на 10 мм). Днем на пустой машине этого не заметно, с похолоданием и подргузкой, появляются неглубокие провальчики секунды на 3, если резко дать газу сначало разгоняется вяло а потом только в путь.

Уж не знаю в чем дело, то ли в том что я его особо хорошо почистил перед сборкой, или (мне кажется вероятнее) в том что у замененной нижней части не заглушен патрубок вакуум-корректора, машина реально лучше едет. С 5ой не слезал почти за всю дорогу по асфальту, в горку прет за милую душу, даже несмотря на то,что в 3ем цилиндре компрессия на закрытой заслонке 6,5.
Забавно - я не стал холостые поднимать, дело было глубокой ночью, и поехал в дорогу со звуком похожим на звук работающего дизеля, когда четко слышны рабочие такты. Чем то он мне еще старую волгу напоминает.

[СБорисов]

Сообщение от chukot

Чем то он мне еще старую волгу напоминает.

Ну, ну... Вы еще ГАЗ-А вспомните, ждем привет от распреда, АКБ, вкладышей и прочих прелестей 500 оборотов на ХХ.

[chukot]

Сообщение от СБорисов

Ну, ну... Вы еще ГАЗ-А вспомните, ждем привет от распреда, АКБ, вкладышей и прочих прелестей 500 оборотов на ХХ.

Поправлю как время будет, так т оона на холостых почти не работает.

Кстати, заметил еще одну странность. Прёмистость резко увеличилась, с непривычки иной раз на светофорах буксует. Может ли так быть что половинка карба от 2108 имеет значительные изменения в конструкции, и например богатит смесь?
У меня была такая идея изначально, собственно хотел обе половины поставить от 2108, там ни трешин нет почти новые. И думал что не выйдет, дескать - по любому будет несовпадеие отверстий и тд.