Тюнинг печки

[Yurasvs]

Не знаю, на трассе как раз и стоковая печка продувается достаточно, в салоне Ташкент. Проблема тавропечки в слабом и шумном вентиляторе, что заметно при стоянии в пробках.

[ALEK72]

брал моторчик с крыльчатками,как целыми так и ломаными,дул компрессором,крутиться как в перед так и назад(по мере направления воздуха)без тормозов и заидания.также продувал моторчик в собраной но не установленой печки--так же само)проверял с обдувом для правильного выставления крыльчаток,дабы не терлись об внутренности печки и небыли перекошеныа вот куда дует при выключеном моторчике при движении?????" а буй его знает,товарищ майор"(с)дабы узнать,эт нужно регистратор в подкапотное пространство,в воздухозаборников ставить,ток так можно узнать,я так думаю

[Buzyan]

Сообщение от Yurasvs

Не знаю, на трассе как раз и стоковая печка продувается достаточно, в салоне Ташкент. Проблема тавропечки в слабом и шумном вентиляторе, что заметно при стоянии в пробках.

Так хай будет лучше чем достаточно. Летом хорошо охлаждаетт салон. В городском цикле мне в Славутке при движении было прохладней чем в ланосе с нерабочим кондишином. Ну об этом рано говорить щас осень а лета еще долго ждать.
Вы говорите в шумном вентиляторе? Так разделите управление заслонок. Большая отдельно а малые отдельно сами так сказать по себе. При вкл моторчике подвигайте тяжку малых заслонок-туды-сюды и заметите шо шум не от мотора а от положения малых заслонок. А шо не заметно вам что в положении ЛЕТО когда все заслонки закрыты то шума меньше?