Няша в новых руках

[Blik]

Сообщение от Maxspirit

а что нового в том двигателе? облегчённая ШПГ и всё остальное? принцип работы ДВС не изменился вроде-как.
там нет никаких понтов , обычный двигатель и турбина с малой давкой

ну да, с 70-х годов совсем ничего не изменилось в таврическом движке, инж только прилепили в 2007 году, вот и все доработки, именно этим и отличается таврический двигатель от иномарочных которые периодически усовершенствуют и добиваются меньшего расхода и т.д.

[Maxspirit]

Сообщение от Blik

ну да, с 70-х годов совсем ничего не изменилось в таврическом движке, инж только прилепили в 2007 году, вот и все доработки, именно этим и отличается таврический двигатель от иномарочных которые периодически усовершенствуют и добиваются меньшего расхода и т.д.

да я не спорю. но для 700 кг таврии с инжем - это не нормальный расход. максимальный с прогревами и короткими расстояниями - 10-10.5 должен быть. и то это уже выше крыши

[ShurikStar2007]

Сообщение от Maxspirit

да я не спорю. но для 700 кг таврии с инжем - это не нормальный расход. максимальный с прогревами и короткими расстояниями - 10-10.5 должен быть. и то это уже выше крыши

я уже на расход забил. мне на работу ехать 2,5 км. в морозы с прогревами уходит на преодоление этого расстояния до 20 минут (потому на работу чаще пешком хожу). так вот еще и по дороге на этом пути 3 светофора и около 4 пешеходных с лежачими. а это тоже лишние разгон торможение. а на одном светофоре утром тянучка почти всегда. и по результату - летом 10, сейчас при -4 10-12 л. при этом когда жена родила и надо было по городу ездить, то даже мороз не помешал поставить расход в 8-9 л, машина просто не успевала остыть и в прогреве не было необходимости. осенью выезжал за город, при скорости 90-100 не экономя, расход 6-6,5. как и было раньше. так что таковы условия движения.

З.Ы. У кузена опель тигра после обкатки головы (делали голову из-за обрыва ремня), мотор в полном порядке, 1,4 мотор 16 клопов. ездит по тому же маршруту на работу что и я (работаем вместе). у него расход вообще 12-13. и это инжектор. датчики все норм показывают на диагностике

[Maxspirit]

Сообщение от ShurikStar2007

я уже на расход забил. мне на работу ехать 2,5 км. в морозы с прогревами уходит на преодоление этого расстояния до 20 минут (потому на работу чаще пешком хожу). так вот еще и по дороге на этом пути 3 светофора и около 4 пешеходных с лежачими. а это тоже лишние разгон торможение. а на одном светофоре утром тянучка почти всегда. и по результату - летом 10, сейчас при -4 10-12 л. при этом когда жена родила и надо было по городу ездить, то даже мороз не помешал поставить расход в 8-9 л, машина просто не успевала остыть и в прогреве не было необходимости. осенью выезжал за город, при скорости 90-100 не экономя, расход 6-6,5. как и было раньше. так что таковы условия движения.

З.Ы. У кузена опель тигра после обкатки головы (делали голову из-за обрыва ремня), мотор в полном порядке, 1,4 мотор 16 клопов. ездит по тому же маршруту на работу что и я (работаем вместе). у него расход вообще 12-13. и это инжектор. датчики все норм показывают на диагностике

у меня карб жрал меньше при прогревах по 2000 оборотов и т.д., при езде на подсосе на холодную...
в общем надо катить на считывание ошибок и т.д.

[magistr]

Сообщение от Maxspirit

у меня карб жрал меньше

поставь карб - проблема шоле???

[Maxspirit]

Сообщение от magistr

поставь карб - проблема шоле???

дорого та и помню я эти глюки карба пока ещё слишком отчётливо , ещё не выжил из ума чтобы по ним ностальгировать

[magistr]

Сообщение от Maxspirit

дорого та и помню я эти глюки карба пока ещё слишком отчётливо , ещё не выжил из ума чтобы по ним ностальгировать

У Боцмана спроси, что бы он выбрал инж или карб!!!

[Evgen911]

Сообщение от ShurikStar2007

я уже на расход забил. мне на работу ехать 2,5 км. в морозы с прогревами уходит на преодоление этого расстояния до 20 минут (потому на работу чаще пешком хожу). так вот еще и по дороге на этом пути 3 светофора и около 4 пешеходных с лежачими. а это тоже лишние разгон торможение. а на одном светофоре утром тянучка почти всегда. и по результату - летом 10, сейчас при -4 10-12 л. при этом когда жена родила и надо было по городу ездить, то даже мороз не помешал поставить расход в 8-9 л, машина просто не успевала остыть и в прогреве не было необходимости. осенью выезжал за город, при скорости 90-100 не экономя, расход 6-6,5. как и было раньше. так что таковы условия движения.

Все правильно написано, так и есть.

[Maxspirit]

Сообщение от Evgen911

Все правильно написано, так и есть.

ещё меня очень смущает мой ДПДЗ, либо у всех таврей инжевых так так - либо я ХЗ. но когда я СЛЕГКА нажимаю педаль газа на ХХ и придерживаю - обороты ползут до потолка, машина валит с 1\3 нажатия педали , дальше динамики не прибавляется.
если ЕЛЕ-ЕЛЕ заклинивает трос газа(как было раньше) в почти не нажатом состоянии - обороты ползут в потолок. и это на 1\10 или 1\20 хода педали. по идее так быть не должно?

[Evgen911]

Сообщение от Maxspirit

ещё меня очень смущает мой ДПДЗ, либо у всех таврей инжевых так так - либо я ХЗ. но когда я СЛЕГКА нажимаю педаль газа на ХХ и придерживаю - обороты ползут до потолка, машина валит с 1\3 нажатия педали , дальше динамики не прибавляется.

Это нормально. Так и должно быть.

[Maxspirit]

Сообщение от Evgen911

Это нормально. Так и должно быть.

так а нах оно такое надо? работать педалью только на 1\3?