![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508990мкм
Диаметр: 66мм
|
Это уже для полного пуска от сети
.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
|
|
|
#3 |
|
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
у меня сварочник трансформаторный с опцией пускозарядника. минус один - весит 44 кг. индейцу как компрессию меряли с убитой батарейком лупасил стартер как надо
|
|
|
|
#5 |
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
нихт инвертор. только хардкор!
|
|
|
#7 |
|
Адрес: Ostróda
Возраст: 46
Сообщений: 28,966
Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008, Corsa, Fiesta
Длина: 1089200мкм
Диаметр: 86мм
|
Правильно, гавкнет инвертор - на металл сдать нечего, а 30-35 кг меди это почти весь бюджет Малософиевки...
__________________
Країну врятує передоз |
|
|
|
|
#8 |
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
да. в трансформаторнике барашек напряжения очень тяжел к разумению. еле осилил.
я вообще шутки ради ляпнул ![]() тогда, когда его покупали инверторы в новинку были, задорого. Последний раз редактировалось Тамерлан; 30.01.2014 в 22:37. |
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|